Hét vakblad in de autobranche
Een langzaam dalend marktvolume ten aanzien van de automotive aftersales is in West-Europa een geaccepteerd gegeven. Onderhoudsintervallen bij auto’s met een verbrandingsmotor worden langer en ook elektrische auto’s zorgen voor een sterk dalende werkplaatsomzet. Dat alles beïnvloedt de concurrentieverhoudingen in de markt en wat die competitie betreft, komt de connected car daar nog bij.
Verder lezenSchaalvoordeel is een beetje een retrobegrip. Maar het klinkt zo mooi. Vooral in het Engels: economies of scale, tegen lagere kosten per eenheid producten fabriceren door meer volume te draaien.
Verder lezen
Uit het onderzoek ‘The Car Aftermarket in Europe 2014’ van Wolk Aftersales Experts blijkt dat de Europese aftermarket in 2013 met 1,9 procent is gegroeid. Bijna 18 procent van de markt komt voor rekening van Duitsland. Ons land plust 3,4 procent naar 3,3 miljard euro aan aftermarketonderdelen in 2013. De totale Europese markt was goed voor 119 miljard euro.
Verder lezenAumacon verwacht voor volgend jaar een verkoopvolume van 445.000 nieuwe auto’s. Bij realisatie van deze prognose dalen de autoverkopen volgend jaar met bijna negen procent vergeleken met de circa 490.000 stuks van dit jaar. Daarnaast voorziet het Leidse kennisbureau voor de autobranche ook voor de occasionmarkt en de onderhoud- en reparatiemarkt een verdere terugloop.
Verder lezenAumacon voorziet voor volgend jaar een verkoopvolume van 515.000 nieuwe auto’s. Bij realisatie van deze prognose dalen de autoverkopen volgend jaar met bijna zeven procent, vergeleken met de circa 550.000 stuks van dit jaar. Het marktvolume komt nog altijd ruim vijf procent uit boven het langjarig gemiddelde van 488.000 stuks.
Verder lezen