Uit een recente ledenenquête van RAI Vereniging blijkt dat de Nederlandse mobiliteitsindustrie als gevolg van de coronacrisis inmiddels 31 procent omzetverlies heeft geleden. Maar de grootste klappen moeten nog komen.
Van zwart naar rood: Continental heeft in 2019 een nettoverlies van ruim 1,2 miljard euro geleden. Het bedrag staat in schril contrast met de 2,9 miljard euro winst in 2018.
Automotive toeleverancier Kendrion (onder andere kleppen en sensoren) heeft in 2019 een omzetdaling van 8 procent te verwerken gekregen, om uit te komen op 412,4 miljoen euro (448,6 miljoen in
De winst van Bosch is van 5,3 miljard euro gedaald tot ongeveer 3 miljard euro, bij een gelijkblijvende omzet van 77,9 miljard euro. Met name de sterke daling van de
Nederlandse bedrijven verdienden in 2015 ruim een half miljard euro aan de Europese export van auto’s en onderdelen naar de VS. Het gaat om de rechtstreekse export, maar ook om
Dertig grote en kleinere toeleveranciers aan Volkswagen AG hebben zich, samen met ceo Herbert Diess van VW AG, gepresenteerd als de ondernemingen achter het EV-project ID.
De Italiaanse onderdelenfabrikant Magneti Marelli komt begin volgend jaar in handen van de Japanse collega Calsonic Kansei, dat weer eigendom is van durfkapitalist KKR. De ontstane combinatie is goed voor
Automotive toeleverancier Schaeffler (bekend van onder andere LuK, INA en FAG) heeft de omzet in 2017 met 5,9 procent zien toenemen ten opzichte van 2016.
Fred on Camperaars tegen MRB-verhoging: “ik betaal €.98,00 en dat wordt €.196,00 per maand. Dat is toch niet normaal meer . Winterszit ik in Spanje…” mei 4, 15:08
Engelbert Groothuis on Personenauto’s steeds langer, breder en zwaarder: “We lezen allemaal al waar dit naar toe gaat.. Belasting over formaat? Dus de al jaren lang geleden gemaakte plannen…” apr 28, 11:19
Jan Harm Metting on Landelijke staking donderdag en vrijdag: “Je zal maar bij voorbeeld een garagebedrijf exploiteren met een 6 tal medewerkers die allemaal een verschillende wens hebben. Wie…” mrt 26, 16:58
