Hét vakblad in de autobranche
Neem een van de jongste auto’s met een verbrandingsmotor, bewust geen hybride. De uitstoot van die auto via de uitlaat vormt maar een fractie van wat er van de banden afkomt. Dat claimt Emissions Analytics-topman Nick Molden op basis van eigen onderzoek.
Verder lezen
Het Britse onderzoeksinstituut Emissions Analytics voerde onlangs een test uit met banden van acht verschillende merken en types. Daaruit bleek dat bij normaal rijden in een moderne auto met verbrandingsmotor de uitstoot door bandenslijtage ongeveer honderd keer hoger is dan de uitstoot via de uitlaat.
Verder lezen
De Nederlandse stichting Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) heeft vrijdag bij de rechtbank Amsterdam het Volkswagen-concern gedagvaard. Inzet is de schade die de autofabrikant zou hebben veroorzaakt door systematisch te sjoemelen met emissiegegevens.
Verder lezen
Eigenaren van oudere dieselauto’s betalen vanaf 1 januari 2020 een toeslag van 15 procent op hun motorrijtuigenbelasting. Met de maatregel wil de overheid het bezit en gebruik van dergelijke vervuilende auto’s terugdringen.
Verder lezen
De Kentekencheck van RDW is uitgebreid met gegevens over de emissieklasse en de hoeveelheid uitstoot van deeltjes van dieselvoertuigen. Ook zijn enkele gegevens gewijzigd als gevolg van de nieuwe WLTP-testcyclus.
Verder lezen
Tegen de beoogde trend in nemen het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van nieuwe auto’s in Duitsland toe in plaats van af. Tijd voor een alarmsignaal richting politiek, publiek en fabrikanten, vindt energie-instantie Dena.
Verder lezen
Een samenwerkingsverband van Europese overheden, automobielclubs, consumentenorganisaties en universiteiten roept het programma Green NCAP in het leven. Doel is aan de hand van testresultaten informatie te bieden over uitstoot en zuinigheid van auto’s.
Verder lezen
Nederland telt per 1 januari twintig bandeninzamelingsbedrijven die door Recybem gecertificeerd zijn. Tot en met 31 december 2021 zorgen ze voor een gestructureerde inzameling van gebruikte autobanden uit de vervangingsmarkt.
Verder lezen
Niet realistisch, concurrentievervalsend en technisch niet haalbaar: de Duitse politiek en auto-industrie hekelen de CO2-reductiedoelen die maandagavond zijn vastgelegd door de Europese Commissie en lidstaten.
Verder lezen
Binnen ruim tien jaar moeten Europese autofabrikanten de CO2-uitstoot van hun personenwagens hebben teruggedrongen met 37,5 procent. Die overeenkomst sloten de lidstaten en het Europees Parlement gisteravond – tot afgrijzen van Acea.
Verder lezen