De Vereniging van Effectenbezitters VEB heeft eind vorige week Volkswagen voor de Nederlandse rechter gedagvaard in de nasleep van het sjoemelsoftwareschandaal. Volkswagen heeft haar aandeelhouders misleid door onjuiste en misleidende uitlatingen.
Volgens het Duitse weekblad Wirtschafts Woche weet Volkswagen-baas Matthias Müller wie verantwoordelijk is, hoe het intern een 'vaste' plaats kreeg in het productieproces en waar de sjoemelsoftware vandaan kwam. Of
Autofabrikanten moeten rekenen op zware boetes als zij in Europa in de fout gaan met sjoemelsoftware om de werkelijke uitstoot van schadelijke gassen te verhullen. De Europese Commissie wil boetes
Terecht of onterecht, maar het lijkt er op dat de sjoemelaffaire bij Volkswagen tot een nieuwe internationale sport heeft geleid: bij iedere roetwolk wordt de autoindustrie onder het vergrootglas gelegd.
Marktplaats verwacht dat BMW dit jaar het meest gezochte en populaire automerk zal worden. Het aantal zoekopdrachten naar dit Duitse premiummerk is sinds 2013 met 25 procent gestegen.
Op advies van de Californische milieuautoriteit CARB heeft de overheid de updateplannen van Volkswagen afgekeurd. Dat geldt overigens alleen voor de VW’s die zijn uitgerust met de inmiddels beruchte tweeliter
Om financiële schade wat betreft het terugkopen van aantallen Volkswagenmodellen in de VS te voorkomen, de fabrikant een technische oplossing bedacht.Volgens de Duitse krant Bild am Sontag gaat het hierbij
Volkswagen moet wellicht 115.000 auto's in de VS terugkopen. En bij nog eens een kleine 250.000 tot 300.000 modellen moet een ingrijpende ombouw plaatsvinden (van onder meer het uitlaatsysteem). Daarmee
Na tuimelschakelaren, druktoetsen en aanraakschermen is er een eindelijk een oplossing aanstaande voor autorijders met smetvrees: handgebaren zijn in vervolg voldoende. Zowel BMW als Volkswagen laten dit zien op de
