Met behulp van kunstmatige intelligentie luidt Hella Gutmann een nieuw tijdperk van voertuigdiagnostiek in: de geautomatiseerde diagnose. Het in 2010 geïntroduceerde concept voor realtime reparatie was al een mijlpaal in deze richting. Nu luidt Hella Gutmann een nieuw tijdperk in met ‘Automated Diagnosis’ (AD).

Net als bij een intelligente automatische transmissie in een auto selecteert de mega macs in de AD-modus automatisch de volgende diagnosestap en begeleidt de gebruiker door het diagnoseproces. Het AD-systeem beslist welke verdere stappen nodig zijn om mogelijke oorzaken te isoleren en uiteindelijk de fout te herstellen. Dankzij AI weet de mega macs in de AD-modus de kortste weg voor elke systeemdiagnose, welke systemen in het voertuig zijn geïnstalleerd en welke parameters relevant zijn voor het diagnoseproces. Het is zeer vergelijkbaar met een zelflerende automatische versnellingsbak, die afhankelijk van de situatie de juiste beslissing neemt. En natuurlijk biedt de AD met de mega macs ook een ‘tip-tronic’-functie. De gebruiker kan alle geautomatiseerde stappen in realtime volgen en kan op elk moment handmatig ingrijpen. Uiteindelijk stelt de AD het meest waarschijnlijke defecte (reserve-)onderdeel voor aan de gebruiker en verstrekt de nodige aanvullende informatie, zoals installatie-instructies.

De ‘geautomatiseerde diagnose’ is een intelligent systeem, dat zichzelf voortdurend verbetert. De AD-functie is gebaseerd op ongeveer 2 miljard historische foutcodes en ongeveer 5 miljoen statistisch geregistreerde causale verbanden van het Technical Call Centre. Al in dit stadium kunnen de defecte onderdelen in meer dan tachtig procent van de diagnostische gevallen met grote waarschijnlijkheid worden geïdentificeerd. Dit hoge succespercentage zal voortdurend verbeteren dankzij AI en de feedback van meer dan 120 autodeskundigen.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
17 februari 2026
Hella introduceert CSC-Tool Pro voor efficiënte ADAS-kalibratie
17 februari 2026
GPC lijdt nettoverlies in vierde kwartaal
17 februari 2026
Deze Nederlandse EV is de nachtmerrie van elke werkplaats
17 februari 2026
Sebastiaan Hartkoren eigenaar Autotaalglas Vlaardingen
17 februari 2026
Century Schadeherstel sluit zich aan bij A.A.S.
17 februari 2026
Rennen en geld inzamelen voor nichtje Lieke
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57