Diefstal van een moderne auto met keyless entry blijft een hoofdpijndossier voor menige autofabrikant. Recent onderzoek door het Britse magazine What Car? toont aan dat het voor kwaadwillenden nog steeds makkelijk is om het digitale slot te kraken en weg te rijden.
In een poging het testen van autonoom rijdende voertuigen van de openbare weg af te halen heeft de Britse softwarebouwer rFpro een digitale testomgeving ontwikkeld. Deze Ground Truth gedoopte virtuele
Hyundai Motor introduceert in al zijn modellen de connectiviteitsdienst Bluelink. Het eerst in de nieuwe Ioniq-range, vervolgens in een tijdsbestek van twee jaar ook in de andere modellen. De nieuwe
Digitalisering lijkt iets ongrijpbaars, zeker als het om het totale plaatje gaat. Heeft u inzicht in hoe de digitalisering van invloed is op de marktverhoudingen? Tussen merkdealers en universele autobedrijven,
De Europese associatie van bandenfabrikanten ETRMA heeft in een nieuw verschenen rapport het belang willen onderstrepen van vrije toegang tot de data vanuit het voertuig en de communicatie met de
Bosch en Daimler hebben een mijlpaal bereikt op weg naar geautomatiseerd rijden: de twee bedrijven hebben nu de goedkeuring van de bevoegde autoriteiten in Baden-Württemberg voor hun automatisch parkeersysteem in
Na de aankondiging van de test met een zonnecelauto kondigt Toyota alweer een volgend vooruitstrevend project aan. In het centrum van Brussel start namelijk een test met een autonoom rijdende
Eric on Genomineerd voor de sloop?: “Interessanter zou ik vinden wat het percentage auto’s is per merk en model wat nu nog rijdt ten opzichte van…” nov 6, 17:23
peter lepage on Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek: “Goedemorgen. Wat een goed idee! Ik denk dat er belangrijke behoefte is aan een vakkundig technisch blad. Heel veel succes…” okt 2, 10:17
Eric on ‘Remblokken met asbest op Ali Express’: “Handel met dit soort dictaturen moeten we geheel stoppen. Naast allerlei veiligheids- en milieurisico’s geeft het oneerlijke concurrentie en moeten…” aug 12, 10:03
