Ik hield vroeger altijd wel van de stelling: zonder wrijving geen glans. Heel toepasselijk ook in de autowereld waar bochten onmogelijk zijn zonder wrijving. Of in de schadeherstelwerkplaatsen waar de uiteindelijk glanzende bolide die status alleen dankzij wrijving kreeg. Tegenwoordig zie ik meer in de stelling dat elke oplossing ooit een probleem wordt.

Dat mag cynisch genoemd worden. Ik daag eenieder graag uit om mij voorbeelden te noemen van probleemloze oplossingen. Geef ik intussen wat onderbouwing bij de kop boven dit stuk: de recycleparadox. Ik was ooit in Napels terwijl de afvalophaaldiensten staakten. Erg confronterend (in geur en kleur), die afvalberg.

Recycling staat in theorie haaks op dingen weggooien. Dingen hergebruiken, inmiddels met een mooie term circulaire economie geheten. Mooie theorie, want hergebruik brengt de afvalberg terug en bespaart aan de kant van nieuwe grondstoffen. Win-win! Die gedachte ontneemt echter direct ook de noodzaak tot minderen. Als we plastic toch recyclen hoeven we ook niet te stoppen met plastic verpakkingen. Het probleem is toch opgelost?

Dat de bermen vol zwerfplastic en blikjes liggen is een gedragsprobleem: mensen die het willens en wetens daar mikken in de wetenschap dat het straffeloos kan. Mede daarom hebben we nu statiegeld op blikjes en plastic flesjes. De eerste problemen van deze ‘oplossing’ worden al zichtbaar. Op veel plaatsen waar je ze kunt kopen is geen goede oplossing om de terugwisselactie naar geld uit te voeren. Denk aan vliegvelden, festivals of uitgaansgelegenheden. En dus gooien we het alsnog weg.

Dat er statiegeld in de afvalbak zit, beginnen meer mensen te beseffen. Niet iedereen kan (wil?) immers het geld over de spreekwoordelijke balk gooien. Vanuit zo’n positie wordt de afvalbak ineens verleidelijk voor inkomsten. Sterker nog, de schoonmakers zelf gebruiken het als middel om het inkomen aan te vullen. Gemeenten en de NS maakten er begin juni al melding van dat het zoeken naar statiegeldverpakkingen voor nieuwe vormen van overlast zorgt. Nieuwe problemen dus en een afvalberg die niet per se kleiner wordt.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
3 februari 2026
Sabine Romkes directeur marketing en communicatie Profile
3 februari 2026
Contantengrens naar drie mille: verbod op cash?
2 februari 2026
19 Volvo-dealers onderscheiden met Customer Satisfaction Award 2025
2 februari 2026
Autoverkopen januari 2026: Japanse stadsauto verovert Nederland
2 februari 2026
Record voor rijden onder invloed
2 februari 2026
Onderdelen overal vandaan
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33