Transitieconcept

Als kind in de jaren tachtig heb ik de opkomst van de gothic-beweging zien gebeuren en hoewel ik er zelf geen was fascineerde me het mateloos. Sterker, fascineert het me mateloos. Een zo’n gothic valt nogal op in het straatbeeld, maar op een gothic-feestje weet je bij wijze van spreken niet meer wie wie is. Lijkt het alsof ze in schooluniform zijn. Ik moest eraan denken vanwege het begrip de vrije ondernemer.

Verder lezen

In transitie

Met de aanhoudend hoge energieprijzen worden niet alleen huishoudens flink geraakt. Ondernemers weten dat als geen ander, voor consumenten is dat niet altijd even duidelijk. Zoals met elk onderwerp zijn er ondernemers die voorop lopen, die trends tijdig spotten en erop inhaken. En dan is er de rest, ik noem ze gemakshalve en zonder waardeoordeel even de meute. Het is immers de bulk van het ondernemersbestand. De Amerikaanse ondernemer David Luehr stelde tijdens de jubilerende internationale schadeconferentie IBIS (verslag vanaf pagina 38 in deze uitgave) dat je om vooruit te komen als ondernemer de succesrijke kopgroep als gids moet zien, niet de middenmoot.

Verder lezen

Werkplaats als visitekaartje

In een tijd dat alles wel schaars en kostbaar lijkt, geldt dat eens te meer voor het personeel. Of het nu gaat om toeleveranciers of om het autobedrijf om de hoek: de handjes ontbreken te vaak om al het werk verzet te krijgen. Specifiek voor technische beroepen is er de complicatie dat de instroom ook nog eens laag blijft. Kortom, we moeten als autobranche onze werkplaatsen verkopen aan toekomstig personeel. Was het vroeger nog zo dat het personeel kwam solliciteren bij een werkgever om vervolgens in angst en beven het oordeel af te wachten zijn de rollen nu omgedraaid.

Verder lezen

Regie nemen of afwachten

Voor tien mille kocht je in guldens een nieuwe middenklasser. De tijd dat je voor tien mille in euro’s een nieuwe auto kon kiezen ligt inmiddels ver achter ons. De grens ligt nu rond vijftien mille. Een reden is dat het A-segment (eens het best verkochte segment in ons land) nog maar marginaal bezet is. Een Mii of Twingo is er alleen nog elektrisch en kost ver voorbij de twintig. Da’s vergelijkbaar met een benzine Ibiza of Clio.

Verder lezen

Dubbel effect op ev’s

Prioriteiten veranderen en dat is zeker niet altijd een geldkwestie. Dat zagen we met corona gebeuren en ook ‘Oekraïne’ heeft dat effect. Als het ineens draait om leven en dood dan vallen heel veel prioriteiten ineens weg. De energietransitie krijgt een gevoelige tik (los van alle andere problemen die de oorlog met zich mee brengt, zoals het menselijk leed).

Verder lezen