Veel autofabrikanten zijn overvallen door de aankondiging van de Chinese overheid dat het aandeel elektrische voertuigen dat in China op de markt wordt gebracht op korte termijn omhoog moet. Als dat niet gebeurt, dan moeten de Westerse, Amerikaanse en Japanse autofabrikanten ook hun aantallen gewone auto’s (hoofdzakelijk benzine) terugbrengen.

De Chinese overheid lijkt zo twee vliegen in één klap te slaan. De positie van de nationale producten en merken wordt verstevigd en/of de inspanningen om elektrische auto’s op de markt te brengen worden verhoogd. Met name door de buitenlandse fabrikanten, maar die zijn daar nog onvoldoende klaar voor. Volgens door de overheid in Peking voorgestelde regelgeving, kunnen autofabrikanten de komende drie jaar punten verdienen met de verkoop van elektrische voertuigen. Die punten maken straks uit wat een buitenlandse autofabrikant in totaliteit (een mix van elektrische en conventioneel) aan personenauto’s mag verkopen op de Chinese markt. Nu al zien met name Europese fabrikanten een zwaard van Damocles hangen. Zij zijn voor hun volumes en winsten steeds meer afhankelijk van de afzet in China geworden en een kink in die kabel kunnen ze nu even niet gebruiken.