“Private leasecontracten vormen al elf, twaalf procent van het door particuliere kopers geregistreerde aantal nieuwe personenauto’s”, stelde Renate Hemerik, directeur van VNA, Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen op de door Automotive Insiders georganiseerde bijeenkomst over private lease. Een percentage auto’s dat niet meer via de traditionele dealershowroom wordt verkocht.

Tot en met 2013 waren er in totaal een kleine 8500 private leasecontracten afgesloten. Toen zagen velen dit marktsegment nog als een hype. In 2014 kwamen er echter nog eens 8500 contracten bij. Toen werd er al wat serieuzer naar deze particuliere leasevorm gekeken. Vorige jaar werden zelfs 19.000 nieuwe private leasecontracten afgesloten, waarmee er in totaal zo’n 36.000 private leasecontracten actief zijn. Dat dit marktsegment een blijvertje is, is nu zeker. De vraag is echter wie er wat aan gaat verdienen en wie heeft de beste papieren in handen om de noodzakelijke volumes af te zetten”, opende dagvoorzitter Ric van Vugt van Automotive Insiders het event. Max Erich, sectoreconoom bij ING stelde dat schaalgrootte belangrijk is. “De marges zijn laag en blijven dat ook. De concurrentie is groot. Iedereen springt op de rijdende privateleasetrein.”

Nieuwe toetreders

Private lease zit nog wel in de pioniersfase. De markt zal nog verschuivingen ervaren en nieuwe toetreders dienen zich nog steeds aan. De dynamiek is voorlopig groot, maar vooral de grote partijen schakelen snel. Hemerik: “Afgelopen jaar werd 60 procent van het aantal private leasecontracten afgesloten door de top van de VNA-leden (> 20.000 leaseauto’s in portefeuille) en 36 procent door de middelgrote lessors.

Private lease is here to stay, maar de groei en de dynamiek zijn zo groot dat het nog onduidelijk is wie straks het beste verdienmodel in handen heeft. ING gaat uit van ongeveer 100.000 private leaseauto’s in het wagenpark van 2020. Dus binnen vijf jaar moeten er nog 64.000 particuliere consumenten worden gevonden om een private leasecontract af te sluiten. De marktpartijen gaan er van uit dat dit zeker zal lukken. 

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
4 februari 2026
Joint venture Stellantis en MSX voor Eurorepar Car Service
4 februari 2026
VWE corrigeert cijfers occasionverkopen
4 februari 2026
Duurzaam?
3 februari 2026
Kroon-Oil kondigt samenwerking aan met racetalent Réne Lammers
3 februari 2026
Verkoop tweedehands elektrische auto explodeert
3 februari 2026
8,9 procent meer occasions in januari
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33