Branche- en werkgeversorganisatie BOVAG presenteert twee nieuwe labels onder de vlag van BOVAG Zekerheden: de BOVAG Import Tellercheck en BOVAG Onderhoudsvrij.

Nu de wettelijke garantietermijn in 2022 is verhoogd van zes naar twaalf maanden en het onderscheid tussen BOVAG-garantie en wettelijke garantie steeds dunner werd, vond BOVAG het tijd om zijn BOVAG-garantie te herzien en ervoor te zorgen dat die zowel voor consumenten als voor leden zijn meerwaarde behoudt.

Transparantie vooraf

Een nieuwe auto heeft fabrieksgarantie, die soms wel zeven jaar bedraagt. De BOVAG-garantie gaat dan ook over de verkoop van occasions. Bood de oude BOVAG-garantie zekerheid achteraf – ontstaat er binnen de garantietermijn een gebrek, dan wordt dat kosteloos hersteld door het BOVAG-bedrijf – de nieuwe BOVAG-labels, die naast de BOVAG-garantie komen te staan, bieden transparantie voorafgaand aan het kopen van een auto.

BOVAG Import Tellercheck

Hiervoor zet BOVAG voor zijn leden twee nieuwe labels in de markt die aan een aangeboden occasion kunnen worden meegegeven. Het eerste label is de BOVAG Import Tellercheck. Steeds meer occasions die in Nederland worden verkocht komen uit het buitenland, simpelweg omdat er in Nederland steeds minder nieuwe auto’s worden verkocht. De occasionmarkt wordt dus in toenemende mate gevoed met importauto’s. Die hebben niet altijd een betrouwbare tellerstand. Het label BOVAG Import Tellercheck verzekert de koper vooraf dat de tellerstand door een BOVAG-vakman is gecontroleerd op basis van tenminste twee objectieve bronnen.

BOVAG ondersteunt zijn leden hierbij middels een samenwerking met de Vereniging Aanpak Tellerfraude. En mocht er toch een klacht zijn over de tellerstand, dan zal BOVAG bemiddelen tussen autobedrijf en consument. Overigens blijft voor origineel Nederlandse voertuigen het NAP-label (Nationale Auto Pas) gewoon bestaan.

BOVAG Onderhoudsvrij

BOVAG Onderhoudsvrij is het tweede label dat de BOVAG-belofte een nieuwe impuls moet geven. Dit label bepaalt dat een occasion door de BOVAG-vakman is gecontroleerd op zeven vitale punten, één jaar lang (of 10.000 kilometer) onderhoudskostenvrij is, een apk heeft die minimaal één jaar geldig is en dat BOVAG bemiddelt bij klachten. Onderhoudsvrij betekent dat gedurende het eerste jaar na verkoop de remmen, remschijven, banden, distributieriem/-ketting, accu en airco geen onderhoud nodig hebben.

Het nieuwe BOVAG Onderhoudsvrij-label is een aanvulling op het 100% Onderhouden-label, dat volgens BOVAG daarmee zeker niet overbodig is geworden: “100% Onderhouden zegt iets over de auto tot op het punt waarop hij verkocht wordt, over de historie. BOVAG Onderhoudsvrij geeft transparantie vooraf: de komende twaalf maanden heb je als consument geen kosten aan onderhoud. Overigens zijn beide labels vrijwillig. Met de verschillende labels bied je als autobedrijf een stapeling van zekerheden aan de consument. Je bepaalt als BOVAG-bedrijf zelf welke labels je aan welke auto’s meegeeft. Een origineel Nederlandse auto heeft al het NAP-label, die geef je niet het BIT-label mee.”

Wel vervangt het label BOVAG Onderhoudsvrij de bestaande proposities van de BOVAG 40 puntencheck en de BOVAG Afleverbeurt.

Voordelen

De voordelen voor de consument vallen allemaal onder het kopje ‘zekerheid’. Nog meer dan vroeger weet de consument dankzij de labels precies wat hij koopt en waar hij recht op heeft, mocht hij een gebrek constateren. Andersom geredeneerd ontstaat er door de nieuwe labels minder grijs gebied waarin geschillen met consumenten kunnen ontstaan.

Daarnaast vergroten de labels de marktwaarde van de aangeboden occasions. Zo heeft verkoopplatform Looping onlangs onderzocht dat auto’s met een bijgehouden onderhoudsboekje gemiddeld meer dan drieduizend euro extra opleveren ten opzichte van modellen waarbij geen onderhoudshistorie beschikbaar was. En een auto die gegarandeerd een jaar lang onderhoudsvrij is, kan voor een hogere prijs worden aangeboden dan een auto zonder deze garantie.

Label X

BOVAG verrijkt de BOVAG-belofte binnenkort met nog een derde label. Dat is nog nader in te vullen. Hierover later meer.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
12 februari 2026
Omzet Michelin daalt 4,4 procent in 2025
12 februari 2026
Eerste IMI-cerificaten voor EV-veiligheid uitgereikt
11 februari 2026
AVILOO krijgt miljoeneninjectie voor wereldwijde expansie
11 februari 2026
NIO kiest voor DHL in Nederland als Europese aftersaleshub
11 februari 2026
AutoTechnica 2026: waarom het een must wordt voor autoprofessionals
11 februari 2026
Petronas vernieuwt Syntium, met motorolie voor hybride voertuigen
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57