De Waarheid bestaat niet (ik doel niet op het dagblad met communistische signatuur (1940-1990). Nederland was lang sterk verzuild: katholieken nuttigden katholieke media, stemden op dito partijen en zaten op dito (sport-)verenigingen. Zelfde voor protestanten, arbeiders of communisten.
Tegenwoordig spreken we over bubbels. Algoritmes van sociale media versterken dit door meer voor te schotelen van wat je al eerder las of zag. Door weg te laten wat je niet wilt horen/zien. De aanhang van Willem Engel vormt zo’n bubbel. Voor die naam kun je elke naam of beweging invullen: Trump, Poetin, Zelensky. Je kunt er zelfs elektrisch rijden neerzetten, of de verbrandingsmotor.
Er is een groep die onder het mantra ‘stop met het opstoken van fossiele grondstoffen’ niet bereid is te luisteren naar andersdenkenden. Of ze zelf thuis genieten van de zo sfeervolle doch fijnstof uitstotende houtkachel of die zo gewaardeerde sigaret vertelt de bubbel niet. Ik houd ervan om bubbel-overschrijdende bronnen te raadplegen. Het is nooit zwart-wit, er is altijd nuance. Elektrisch rijden is in mijn ogen niet perfect, de verbrandingsmotor niet Het Ultieme Kwaad.
Wij kijken als Noord-Europeanen wel met een zeker kader/vooroordeel naar elektrisch rijden. Inderdaad zijn in Scandinavië de marktaandelen hoog en komt de elektra van hernieuwbare energie dankzij wind- en/of waterkracht. Voor Zuid-Europa wordt het al anders, om over India (met China de grootste bevolkingsgroep, ieder goed voor 1,4 miljard zielen) maar te zwijgen. Amerika is een vreemde eend in de bijt. Elon Musk maakte met zijn Tesla’s elektrisch rijden bereikbaar voor de massa en creëerde een merkcultus die vergelijkbaar is aan Apple. Diezelfde Musk zegt ook dat we naar Mars moeten omdat de grens op Aarde bereikt is.
In datzelfde Amerika is de Ford F150 pick-up al decennia de bestverkochte auto. Ook daar is elektrificatie aanstaande. Desondanks zou elektrisch rijden de gewekte verwachtingen niet gaan waarmaken. Dat denkt Eric Noble, oprichter en topman van consultancyclub Carlab. Zijn klanten: auto- en onderdelenfabrikanten. Toch stelt hij dat in de VS elektrisch rijden een niche blijft en met name de doelgroep bedient die er een of twee exemplaren met een verbrandingsmotor naast hebben. Een luxespeeltje, niet voor de massa. Ik heb met verbazing en zo nu dan irritatie naar hem geluisterd. We gaan zien waar het gelijk komt te liggen komende jaren.
