In 2009 startte ik met een universeel autobedrijf. Merkonafhankelijk met een professionele uitstraling: dat moest het worden, besloot ik al jaren voordat ik echt de stap zette. Ga ik voor een franchiseformule, of bedenk ik mijn eigen concept? Het was een van de eerste vragen die ik mezelf stelde.

De komende jaren is het erop of eronder voor universele autobedrijven, een gevecht met de toekomst. Er verandert zo ontzettend veel momenteel. Neem bijvoorbeeld het nieuwe Connected Car (de auto neemt automatisch contact op met het merkkanaal indien een probleem zich voordoet of als de auto toe is aan onderhoud). Of het uitvoeren van software updates aan het motormanagement. Zaken die tegenwoordig al bijna vanzelfsprekend zijn bij de merkdealers. Juist nu is het verstandig een keuze te maken voor de lange termijn; zelfstandig blijven of aansluiten bij een garageconcept?

Marc HuismanLangetermijnvisie

Veel ondernemers hebben geen tijd om na te denken over een langetermijnvisie. Het kost veel tijd. Vaak ligt de interesse er ook niet. Het helpen van een klant is wat de ondernemer vaak de hele dag bezig houdt. In essentie is dat hetgeen waar alles omdraait natuurlijk. Maar het beleid en de visie worden vaak gelaten voor wat het is. Aansluiten bij een concept maakt je daarom absoluut sterk. Zeker als je van jezelf vindt dat je aan veel van dit soort zaken geen tijd besteed omdat de interesse er niet ligt, of omdat je er de tijd niet voor hebt. Het gemak van een concept is dat je zelf het wiel niet hoeft uit te vinden. Een huisstijl, het uiten van een merknaam, uniformiteit, het voordeel van collectief kunnen inkopen, technische back-up, et cetera. Het zijn allemaal zaken die je terugkrijgt als je aansluiting zoekt bij een concept. Zaken die zeker voor de komende jaren erg belangrijk zullen zijn. De kosten vallen overigens ook erg mee. Toch heb ik zelf de keuze gemaakt om volledig zelfstandig te blijven met mijn bedrijf. Waarom? Omdat ik geloof in een eigen identiteit. Hiermee ben je namelijk uniek. Je eigen idee en visie is toch wel eens anders dan de franchisegever en franchisenemers die zich aansluiten bij eenzelfde concept. Ik kon bij geeneen concept honderd procent aansluiting vinden. Misschien ook wel een beetje omdat ik een tikkeltje eigenwijs ben. Daarom heb ik toch besloten het eerst zelf te proberen. Ik dacht; later aansluiten kan altijd nog. Maar gelukkig is dat niet nodig geweest. Deze column verscheen in Aftersales Magazine 2014-11
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
6 februari 2026
EV-Quickservice
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33