“2024 was voor de onafhankelijke aftermarket een goed jaar en dit jaar zal er niet voor onderdoen”, opende Johan van der Hoeven, voorzitter van RAI Aftermarket & Equipment het nieuwjaardiner gisteren. Een diner dat in de plaats is gekomen van de traditionele RAI-borrel. “Maar ondanks dat positieve vooruitzicht, zijn er factoren die onze markt kunnen en zullen raken. Daar moet je dus alert op zijn”, aldus Van der Hoeven.
Hij stipte met name de politiek aan. “Of dat nationaal of internationaal is, er kunnen onverwachte ontwikkelingen op je bord komen. De geopolitiek lijkt soms ver weg, maar de gevolgen – denk aan de inflatie bijvoorbeeld – liggen om de hoek. Soms raken die de mobiliteitssector harder als anderen. Waarbij lokale regelgeving – milieuzones bijvoorbeeld – het speelveld NIET eerlijker maakt.”
EV-transitie
Het dossier voertuigdata is ook zoiets. Daar moet Brussel nu toch een beslissing nemen vind Van der Hoeven. Een ander voorbeeld dat hij gaf is de EV-transitie die met name de Duitse auto- en onderdelenindustrie heeft geraakt. “Dit en wellicht volgend jaar zal dat voor de onafhankelijke aftermarket niet ongunstig hoeven zijn, maar daarna herpakken die fabrikanten zich weer en dan zullen hun investeringen via hun prijslijsten weer op ons bordje kunnen komen”, voorspelt Van der Hoeven.
De CSRD-regelgeving vind de RAI Aftermarket-voorzitter in principe een goede zaak, want het is belangrijk voor een duurzame mobiliteitssector. Maar het tijdspad dat voorligt is echter nog een grote uitdaging voor ondernemers, zeker in onze sector. Ten slotte stipte Van der Hoeven in zijn ogen een cruciaal punt aan. “Ondanks dat het goed gaat in onze sector, moeten we blijven investeren in kennis en kunde”, alleen dan blijf je als onderneming relevant voor je klanten was zijn boodschap.
