Column: Investering terugverdienen

Uit de bandenenquête verderop in deze bandenspecial blijkt dat er onder de reagerende autobedrijven niet echt behoefte is om te investeren in zaken zoals uitlijnapparatuur of in systemen voor ADAS-kalibratie. Het zijn kostbare items, zeker. Zo aanschouwde ik recent nog de nieuwste uitlijner van Beissbarth en die schurkt toch tegen de twintig mille (adviesprijs). Er zijn goedkopere, als je een beetje zoekt kun je ook zeker fors meer kwijt. Moet je helemaal vanaf nul beginnen met een brug en ga je meteen voor de combi van uitlijnen en ADAS-kalibratie? Tsja, dan is zeventig mille gauw uitgegeven. Daar moeten heel wat werkorders tegenover staan.

Verder lezen

Column: Wat levert het op?

Een financiële variant op omdenken is niet te vragen wat iets kost, maar wat iets oplevert. Met andere woorden: kost iets duizend euro maar levert het het dubbele op dan is het ineens een minder groot probleem. Toch? Ondernemen is investeren en voor automotive ondernemers is equipment een belangrijke ‘kostenpost’. Alleen, het is maar net hoe je het ziet.

Verder lezen

Column: Het belang van EV-formules

Deze conceptenspecial vroegen we conceptgevers om visie op de nabije toekomst. Een toekomst waarin dealernetwerken met onrust kampen en verder inkrimpen. Waar nieuwe automerken op de markt komen met volledig elektrische modellen. Waar bestaande merken de switch dan toch maken naar elektrisch, soms zelf het einde van de verbrandingsmotor concreet voorspellen.

Verder lezen

Analytische grease monkeys

De maartuitgave van Aftersales Magazine zoomt in op handgereedschap en diagnoseapparatuur. Hoe intelligent zo’n diagnoseapparaat ook is, feitelijk bepaalt het brein van de gebruiker de kracht van de machine. Net zoals die gebruiker bepaalt wat hij of zij kan met een scope of zelfs iets simpels als een ratel.

Verder lezen

Hoe waarschijnlijk?

Het is nog november als ik dit tik. Wereldwijd zijn er 1,4 miljoen geregistreerde coronadoden te betreuren volgens Johns Hopkins University. Om wat perspectief te geven: het aantal verkeersdoden wereldwijd ligt rond de 1,3 miljoen. De wereldbevolking telt 7,8 miljard zielen. Zeg 0,016 procent voor beide categorieën afzonderlijk.

Verder lezen