Behalve mijn vrouw kunnen ook mijn dochters en zelfs mijn schoonzoon goed koken. Ik heb nooit te klagen als ik aan tafel ga. Ook mijn kleinzoon van vijf heeft dat door. Als je hem vraagt: “Wat wil je morgen eten?”, dan aarzelt hij niet en roept: “Wat oma maakt.” En eerlijk is eerlijk: ook van zijn andere oma, die in Frankrijk woont, heeft hij smaak meegekregen. Kortom: eten is bij ons geen bijzaak. Onlangs kwam er een gerecht op tafel waarbij twee mooie worsten uitnodigend lagen te glanzen tussen diverse gegrilde groentes. Mijn kleinzoon en ik keken elkaar even aan, waarna we de aanval op de schaal openden. Vrijwel tegelijkertijd verdween er een stuk worst in onze monden, waarna we beiden teleurgesteld, zelfs met enige afschuw naar de resterende stukken worst keken. Was oma het koken verleerd?
Gekscherend heb ik het wel eens tegen de jury gezegd. “Wij weten dat wij gaan winnen.” In mijn ondernemerschap en in het creatieproces handel ik vanuit ‘Eerst geloven, dan zien!’
‘Vol gas vooruit’ was het thema van het twee maanden geleden gehouden jaarcongres van de Bovag-afdeling onafhankelijke autobedrijven. Gerard ten Buuren, voorzitter van de afdeling, en algemeen voorzitter van Bovag,
Dealer, franchisenemer of agent, what’s in a name? ‘Als een roos anders zou heten, blijft het een heerlijk zoet ruikende bloem, dus wat zegt een naam eigenlijk?’ (Shakespeare, Roméo &
De Waarheid bestaat niet (ik doel niet op het dagblad met communistische signatuur (1940-1990). Nederland was lang sterk verzuild: katholieken nuttigden katholieke media, stemden op dito partijen en zaten op
Met de aanhoudend hoge energieprijzen worden niet alleen huishoudens flink geraakt. Ondernemers weten dat als geen ander, voor consumenten is dat niet altijd even duidelijk. Zoals met elk onderwerp zijn
Onlangs kwamen vertegenwoordigers uit de onderdelen- en equipmentindustrie bij elkaar om onder het genot van Italiaanse wijn, pasta en kazen te praten over de toekomstige positie van de merkonafhankelijke, universele
De auto-industrie heeft een tekort aan halfgeleiders, wat zorgt voor grote vertragingen bij het uitleveren van auto’s aan de consument. Hierdoor stagneert ook de inkomstenstroom, met name voor dealers. Dat
3500 kilogram. Al zo lang we ons heugen is dat de limiet voor personenauto’s, het kenteken en het bijbehorende rijbewijs. Door automobiele obesitas begint die grens te knellen. Zeker als
Laatste nieuws
28 januari 2026
2025-registraties door import toch over 400.000-grens
27 januari 2026
Ook Duitse tellerstanden in kentekenregister
27 januari 2026
Automatisch laden buiten piekuren
27 januari 2026
Marketingsupport voor carwash-prof
27 januari 2026
Nat-in-nat filler Glasurit voor snelle reparaties
27 januari 2026
Alle leaseauto’s Heijmans elektrisch
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…dec 29, 10:22