Hét vakblad in de autobranche
“Hoewel wij nauw met Daimler willen samenwerken als het om mobiliteitsconcepten gaat, zullen wij in de markt stevige concurrenten van elkaar blijven met onze modellen.” Dat stelt ceo Harald Krüger van BMW in de Süddeutsche Zeitung.
Verder lezen
Het Duitse hooggerechtshof heeft onverwacht gezorgd voor jurisprudentie in eigen land over de dieselaffaire. Die kwestie zorgt al sinds medio 2015 voor strijd tussen Volkswagen (en andere fabrikanten) en benadeelde klanten.
Verder lezen
In het kader van de affaire rond sjoemelsoftware heeft de Duitse justitie de eerste manager van het VW-concern gearresteerd. Het gaat om de voormalige Audi-manager Giovanni P.
Verder lezenHet sinds dieselgate met tientallen internationale juridische procedures kampende Volkswagen heeft in eigen land tegenslag ondervonden. De geschatte hoogte van de hier geëiste schadeloosstelling kan ruim vier miljard euro bedragen – los nog van een eventuele boete.
Verder lezenNa wekenlange tests heeft de Duitse RDW ingestemd met de terugroep van een reeks gemanipuleerde dieselauto’s uit de VW-stal. Het gaat om alle typevarianten binnen de Audi-modellen A4, A5, A6 en Q5, evenals de Seat Exeo.
Verder lezenVolkswagen heeft toegegeven dat een jaar voordat de dieselaffaire publiekelijk bekend werd, de voormalige ceo Martin Winterkorn al op de hoogte was dat er een emissiecrisis dreigde.
Verder lezenOnderzoeksinstituut Jato Dynamics voorziet zware tijden voor de dieselmotor als aandrijving voor personenwagens. De huidige registratiecijfers geven er nog geen uitsluitsel over, maar het dieselschandaal en de daaruit voortvloeiende vraag rondom het bestaansrecht van diesels zijn voor Jato voldoende aanleiding.
Verder lezenDe RDW wil duidelijkheid van autofabrikanten, fabrikanten van dieselmotoren en toeleveranciers over de uitstoot van dieselmotoren waaraan de RDW zelf een typegoedkeuring voor diesel-emissies heeft afgegeven. Ook van Volkswagen vraagt het openheid van zaken. De RDW heeft daarom de betreffende fabrikanten aangeschreven. De vragen moeten 14 oktober 2015 beantwoord zijn. Vervolgacties hangen af van de reactie van de fabrikanten.
Verder lezen