In het dossier 'dieselgate' zit tot ergernis van eurocommissaris Bienkowska weinig beweging. Nationale overheden laten het gesjoemel vooralsnog onbestraft; boosdoener VW betaalt (nog) niks aan gedupeerde Europese klanten.
Toeleverancier Bosch heeft afgelopen jaar de omzet van zijn automotive activiteiten zien stijgen met 3,5 procent, naar een totaalbedrag van 73,1 miljard euro. Daarmee ligt het concern op zijn zelf
Fiat Chrysler-topman Sergio Marchionne heeft teleurgesteld en ontkennend gereageerd op beschuldigingen over sjoemelsoftware, geuit door de Amerikaanse milieudienst EPA. Waarheid of leugen, het aandeel Fiat Chrysler aan de beurs van
Eurocommissaris Bienkowska is niet te spreken over de nationale onderzoeksrapporten die tot dusverre zijn ingeleverd bij de commissie EMIS, dat de emissiemetingen in de autobranche onderzoekt. Alleen Duitsland, het Verenigd
Dertig Belgische auto-importeurs moeten op last van de economische inspectie toelichten hoe ze updates in de software van hun voertuigmerken uitvoeren. De actie is een initiatief van vice-premier Peeters, die meer
Volkswagen-topman Matthias Müller betwijfelt of het zinvol is te blijven investeren in dieseltechniek. De kosten en moeite om te voldoen aan toekomstige Europese CO2-eisen zijn wellicht te hoog, zeker bezien
In een poging om schoon schip te maken met dieselgate zou Volkswagen nog deze maand in de VS tien miljard dollar willen neerleggen. Het geld wordt verdeeld over voertuigeigenaren en
Volkswagen heeft in de VS bijna een maand uitstel gekregen om een afdoende oplossing te bieden voor de softwaremanipulatie van 600.000 diesels. Eigenlijk verstreek de termijn gisteren al.
Volkswagen heeft toegegeven dat een jaar voordat de dieselaffaire publiekelijk bekend werd, de voormalige ceo Martin Winterkorn al op de hoogte was dat er een emissiecrisis dreigde.
