Tot voor kort was ik ervan overtuigd dat zelfrijdende auto’s nog ver weg zouden zijn. De afgelopen maanden ben ik daar anders over gaan denken. Er zijn te veel projecten gestart – binnen en buiten Europa – die de autonoom rijdende auto versneld dichterbij brengen. Dat komt onder andere door de technologiesprong die ADAS heeft gemaakt en door de integratie van kunstmatige intelligentie (AI). Daar komt bij dat de autonoom rijdende personenauto de verdere groei van het aantal batterij-elektrische auto’s (BEV’s) zal stimuleren. Minder draaiende delen betekent minder kans op stilstand door een technisch probleem. Dus kiezen de operators achter een autonoom concept straks liever voor een BEV.
Nee, deze column gaat niet over het goud van de Olympische Winterspelen. Om in sporttermen te blijven, ik support WESP omdat ik zie dat autobedrijven hun eigen aftersalesdata serieus zijn
Begin dit jaar liet het weer zich weer eens van zijn winterse kant zien. Terwijl velen genoten van sneeuw en ijs, en sommigen zelfs droomden van een Elfstedentocht.
Een van de meest gebezigde woorden in ondernemersland vorig jaar was onzekerheid. Of het nu ging om geopolitieke spanningen, effecten van technologische ontwikkelingen, maatschappelijke trends als betaalbare mobiliteit, of de
Met weinig nostalgische gevoelens kijk ik terug op 2025. Ook al hebben we op het moment dat deze column schrijf nog een maand te gaan; het was geen prettig jaar,
De verkiezingsuitslag van 29 oktober, of beter gezegd: de vroege morgen van 30 oktober, laat in mijn ogen zien dat we als maatschappij, in ieder geval als land, ook na
Medio september werd in Parijs de Europese retailvakbeurs NRF 2025 gehouden. Hier werd onder andere een onderzoek gepresenteerd dat een blik op de toekomst van de retail werpt. Wat blijkt?
In Engeland is er sinds kort een advocatenkantoor dat zich afficheert als ‘het enige advocatenkantoor zonder advocaten’. Garfield AI Law, opgericht door jurist Philip Young en techspecialist Daniel Long, adviseert
In grote distributiecentra en magazijnen is het automatiseren van bepaalde functies al jaren de gewoonste zaak van de wereld. Ook in autofabrieken werken al heel lang industriële robots die zonder
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
