Prijs is geen bewijs

Merkdealers zijn volgens de redactie van het ANWB-magazine Kampioen gemiddeld het duurste adres voor autoreparaties. Voor de scherpste prijs is de universele garage de beste plek, aldus ANWB. Deze stelling zal ten aanzien van het onderzoek naar offertes door het autobedrijf juist zijn, maar in de dagelijkse praktijk ligt het veel genuanceerder.

Verder lezen

Digitale drempels zijn grijs gebied

De in MEMA verenigde universele autobedrijven in de VS, zo blijkt uit een bericht van persbureau Reuters, hebben de Federal Trade Commission (FTC) gevraagd om een uitspraak te doen met betrekking tot het behoud van merkgarantie in relatie tot de verplichting om onderhoud, in het bijzonder de kalibratie van ADAS, uit te laten voeren door de merkdealer.

Verder lezen

Nieuw: Formulekiezer en Transitie Scan

Automotive Retail Support introduceert twee diensten voor merkbedrijven die hun dealerschap mogelijk gaan kwijtraken en/of overwegen om te beginnen met universele aftersalesactiviteiten. En die, al dan niet naast een Erkend Reparateurschap, verder willen gaan als merkonafhankelijk autobedrijf.

Verder lezen

Ex-dealer in clinch met importeur over garantie

Over de vraag wie gerechtigd is om garantiewerk aan Citroëns uit te voeren, ligt Autobedrijf Jansen uit Arnhem sinds kort in de clinch met de merkimporteur. De circa 2500 klanten ontvingen eind juli eerst een brief van Citroën Nederland en twee dagen later een van het Arnhemse autobedrijf.

Verder lezen

Pricewise: verzekering via dealer stuk duurder

Autokopers die een verzekering direct bij de merkdealer afsluiten betalen hiervoor meer premie dan voor een vergelijkbare autoverzekering met dezelfde dekking die je elders kunt afsluiten. Het verschil varieert van 15 tot 103 procent, meldt vergelijkingswebsite Pricewise op basis van dataonderzoek.

Verder lezen

Aftersales belangrijker voor autodealers

De absorptieratio, oftewel de mate waarin aftersales de totale kosten van het dealerbedrijf dekt, is in de eerste helft van dit jaar gestegen van 73,1 (zelfde periode 2015) naar 83,9 procent. Maar in de gemiddelde dealerwerkplaats staan marge en resultaat onder druk, zo blijkt uit de nieuwste Bovag Branche Barometer.

Verder lezen