De schademarkt zal tot 2030 afnemen van 1,2 tot 0,8 miljard euro. Deze structurele krimp over een langere periode zal zich pas over een jaar of vier, vijf manifesteren. Er is dus nog tijd voor ondernemers in schadeherstel om zich daarop voor te bereiden.
Nederland eindigt vóór autolanden als China, Duitsland en de Verenigde Staten in het uitrollen van zelfrijdende- en elektrische-mobiliteitsconcepten. Ons land scoort uitstekend op onderdelen als elektrische oplaad-infrastructuur, interesse bij consumenten,
Roland Berger gaat ervan uit dat privélease blijvend is, geen tijdelijke hype. Dat zegt René Seyger, partner bij het adviesbureau, in gesprek met Aftersales Magazine. “Wij schatten dat het maandelijks
De manier waarop particuliere en zakelijke consumenten naar mobiliteit kijken, is veranderd. Het tijdperk van connected cars komt er aan en de manier waarop klanten met bedrijven communiceren, digitaliseert verder.
De verkoop van nieuwe auto's in Nederland zal de komende jaren sterk dalen, naar een aanmerkelijk en structureel lager niveau dan brancheorganisaties nu verwachten: iets meer dan 250.000 in het
Laatste nieuws
19 februari 2026
LKQ neemt Automaterialen Rijpma over – breidt distributienetwerk verder uit
19 februari 2026
Kleine autoschade? Veel automobilisten melden niets uit angst voor hogere premie
19 februari 2026
DTC lanceert all-in platform voor Duitse auto-import
19 februari 2026
DKV Mobility benoemt René van Damme tot Teammanager Field Sales Benelux
19 februari 2026
Parkeerschade zonder dader explodeert – automobilist betaalt de rekening
19 februari 2026
Top drie landelijke Skills Heroes-wedstrijden bekend
Meest bekeken berichten
Recente reacties