Hét vakblad in de autobranche
Britse automobilisten gaan na de Brexit 10 procent meer betalen voor autoreparatie en -onderhoud als er geen deal wordt gesloten tussen het VK en de EU. Dat laat een rapport zien van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT).
Verder lezen
Nederlanders, Belgen en Ieren geven in Europa relatief gezien het minste uit aan reparatie en onderhoud (6 procent van de totale autokosten). Het duurste is de automobilist uit in Zweden, met 85 euro per maand, het goedkoopst in Turkije (28 euro). Het verschil zit ‘m vooral in de arbeidskosten.
Verder lezenHoewel de zelfrijdende auto volop in ontwikkeling is en binnen enkele jaren op onze wegen te vinden zal zijn, lijkt de helft van het Nederlandse bedrijfsleven het thema zelfrijdende auto nog niet interessant te vinden voor de eigen onderneming.
Verder lezenOm zijn klanten volledig inzicht te geven in wat er precies met hun auto gebeurt, filmt garagehouder Durk Bloemhof uit Deventer alle onderdelen en reparaties. Hiermee wil hij de betrouwbaarheid van zijn bedrijf tot 100 procent vergroten.
Verder lezenJames Auto Service heeft deze maand vestigingen geopend in Oud-Beijerland, Brielle, Maasdam, Zeist, Wijchen en Den Bosch. Daarmee is de keten gegroeid naar 66 vestigingen.
Verder lezenKia Motors Europe is een strategische samenwerking aangegaan met Valspar Automotive. De Europese merkdealers kunnen vanaf nu ook voor alle soorten carrosseriereparaties gebruik maken van het Valspar-merk De Beer Refinish.
Verder lezenDe Bovag-RAI Aftersales Monitor 2013 laat zien dat het reparatie- en onderhoudsvolume van de Nederlandse aftermarket is afgenomen. Dat was al voorspeld, maar de daling valt desondanks behoorlijk tegen. Het aantal onderhouds- en reparatiemomenten is ten opzichte van 2012 met 7,6 procent gedaald.
Verder lezenNieuwe toetreders, de toenemende concurrentie van internet, een andere rolverdeling in de distributieketen en de opmars van telematica. Er komt nogal wat af op de aftersalesbranche, waarin iedere centimeter in de markt toch al moet worden bevochten.
Verder lezenDe Nederlandse markt voor reparatie en onderhoud is relatief groot. Ruim acht miljoen voertuigen bezoeken regelmatig een werkplaats voor een APK, onderhoud, reparatie of bijvoorbeeld een bandenvervanging. Maar het totale werkaanbod loopt in volume wel terug.
Verder lezenRAI Vereniging is niet positief over het toekomstige marktvolume en de geldomzet van de totale automotive aftermarket. Voor 2015 verwachten de analisten van RAI Vereniging een forse daling, zowel in omzet als in het aantal onderhoudsmomenten. Maar er is een groot verschil tussen de verwachtingen voor merkdealers en universele garages.
Verder lezen