Digitale aftersales

Experts stellen dat de kostprijs van een personenauto op korte termijn voor meer dan 50 procent uit software bestaat. Inclusief ecu’s, sensoren, radarsystemen en camera’s voor onder andere ADAS loopt de elektronicacontent op naar 70 tot 80 procent. Dan hebben we het nog niet eens over de batterij van een elektrische auto met zijn door software aangestuurde temperatuurmanagementsysteem.

Verder lezen

ChargePoint neemt leverancier van e-mobiliteitstechnologie has·to·be over

ChargePoint Holdings heeft een definitieve overeenkomst getekend voor de overname van has·to·be, leverancier van een toonaangevend Europees softwareplatform voor EV-laden. ChargePoint biedt een toonaangevend oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen (EV) in Noord-Amerika en Europa. Chargepoint neemt, onder de voorwaarden van de overeenkomst, has·to·be overnemen voor een totale aankoopprijs van ongeveer €250 miljoen, onderhevig aan aanpassingen en te betalen in cash en aandelen. De transactie zal naar verwachting in 2021 worden afgerond, afhankelijk van de goedkeuring van regelgevende instanties en andere gebruikelijke voorwaarden.

Verder lezen

Diesel Emissions Justice daagt Volkswagen

De Nederlandse stichting Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) heeft vrijdag bij de rechtbank Amsterdam het Volkswagen-concern gedagvaard. Inzet is de schade die de autofabrikant zou hebben veroorzaakt door systematisch te sjoemelen met emissiegegevens.

Verder lezen

iBoss Orange, het schadeherstelplatform van de toekomst

Met de lancering van een geheel nieuw platform gaat iBoss als softwareleverancier voor het schadeherstelbedrijf een nieuwe fase in. “In plaats van een softwarepakket voor schadeherstelbedrijven hebben we een platform gebouwd voor alle partijen die betrokken zijn bij het schadeherstelproces. Het is het schadeherstelplatform van de toekomst.”

Verder lezen