Gewenst: een nieuw verdienmodel voor de dealer

In maart meldde Bovag Autodealers dat het gemiddelde rendement en het absorptievermogen van de leden over het afgelopen jaar wederom waren gedaald. Voorzitter Bert de Kroon stelde: “Het bestaande distributie- en verdienmodel gaat nu hard richting de afgrond en de houdbaarheidsdatum is in zicht.” Het wordt tijd voor een ander model.

Verder lezen

Aftersalescongres: digitaliseren doe je samen

Digitale transitie ontstaat vooral samen met andere partijen in de keten – liever nog: binnen een platform. Die conclusie trok hoofdredacteur Jos Veldhuisen van Aftersales Magazine vanmiddag in zijn marktanalyse op het 8e Nationaal Aftersalescongres.

Verder lezen

Verdienmodel autoverzekeraars onhoudbaar

Het traditionele verdienmodel van autoverzekeraars staat onder druk. Veiligere auto’s, een verminderde hang naar autobezit, doorbraken op het gebied van telematicatechnologie en bestuurdersondersteuning grijpen zodanig in op decennia oude verdienmodellen, dat ze op termijn niet langer houdbaar zijn.

Verder lezen

Klant krijgt schuld van lege werkplaats

Bovag en RAI hebben onlangs de verwachting geuit dat het aantal nieuw verkopen in 2013 ongeveer zal uitkomen op 480.000 auto’s, dat is vier procent minder dan 2012. Het verloop van de ingezette trend van kleine en milieuzuinige voertuigen zal volgend jaar doorzetten. De omzet in de verkoop neemt daarom af, er is minder afzet van accessoires en, belangrijker nog, de marge op kleine en milieuvriendelijke auto’s is veel lager.

Verder lezen

Wie de regie neemt, krijgt de marges

Klanten kopen online en elektronische systemen zorgen voor meer connectivity van auto’s. Het zijn slechts een paar factoren die van grote invloed zijn op de aftersalesmarket. De grote vraag is wie straks de uiteindelijke regie heeft over het koopproces, maar vooral ook over reparatie en onderhoud.

Verder lezen