De gemiddelde batterijdegradatie van elektrische voertuigen (EV’s) bedraagt 2,3 procent. Snelladen versnelt dit proces, maar de impact is beperkt.

Dat blijkt uit een nieuwe analyse van telematicaspecialist Geotab. In 2024 kwam Geotab ook al met een analyse van de State of Health (SoH) van EV-batterijen. Toen was de conclusie dat de gemiddelde jaarlijkse degradatie 1,8 procent bedroeg.

Voor het onderzoek onderzocht Geotab de SoH van meer dan 22.700 EV’s van 21 merken en modellen, op basis van meerdere jaren aan gegevens.

Snelladen

Voertuigen die vaker snelladen boven 100 kW vertoonden een snellere achteruitgang, gemiddeld tot 3 procent per jaar. Bij voertuigen die voornamelijk laden met AC- of lager vermogen daalt de gezondheid van de batterij met ongeveer 1,5 procent per jaar.

Er zijn nog andere factoren van invloed op de achteruitgang van EV-batterijen, zoals het klimaat. Zo verliep de degradatie bij voertuigen in warmere regio’s ongeveer 0,4 procent per jaar sneller dan bij voertuigen in een gematigder klimaat. Ook voertuigen die intensiever en langer werden gebruikt, vertoonden een iets snellere degradatie, met een toename van ongeveer 0,8 procent per jaar in vergelijking met de groep die het minst werd gebruikt.

Wagenparken

“De gezondheid van EV-batterijen blijft goed, zelfs als voertuigen sneller worden opgeladen en intensiever worden ingezet”, aldus Charlotte Argue namens Geotab. “Uit onze meest recente gegevens blijkt dat batterijen nog altijd veel langer meegaan dan de vervangingscycli die de meeste wagenparken plannen. Wat is veranderd, is dat het laadgedrag nu een veel grotere rol speelt in hoe snel batterijen verslijten. Maar die langetermijnrisico’s kunnen exploitanten beheersen door middel van slimme laadstrategieën.”