Onlangs introduceerde BMW in ons land het platform BMW Car Data. Via onder andere de app van BMW Connected Drive, is de bezitter/berijder volledig in control als het gaat om de data van zijn auto. Wel wordt die regiefunctie gedeeld met BMW, want uiteraard gaat het de autofabrikant om de verbinding met de klant. Alleen dan kun je loyaliteit bewerkstelligen.
Connectiviteit gaat hand in hand met veiligheids- en privacyvraagstukken. Te allen tijde moet een betrouwbare datastroom worden gegarandeerd. Data-security is voor ieder merk, volume-, premium- en luxe-, dan ook een
Nu connectiviteit zich als een olievlek door de autosector gaat verspreiden, worden sommige branchepartijen zenuwachtig. Niet in de laatste plaats verzekeraars - zeker nu PSA-Opel heeft aangekondigd met de PSA-
Vanaf 2020 gaat Skoda in eigen land volledig elektrisch aangedreven auto’s produceren. Daar start een jaar eerder ook de productie van elektrische componenten voor plug-in hybrides.
Giovanni P., de voormalige ingenieur motorenontwikkeling bij Audi, die sinds deze zomer vast zat in Duitsland, is afgelopen vrijdag onverwacht vrijgelaten.
Volkswagen heeft zijn telematicaplatform omgedoopt naar We Volkswagen. In Duitsland lopen twee pilots met nieuwe services die Volkswagen hierop gaat aanbieden: We Park en We Deliver.
Op het TU Automotive congres in München introduceerde Audi het connected concept My Audi. Daarbij kondigde Audi aan dat er begin volgend jaar door middel van een dongel ook een
De strijd om de connected klant gaat over data en loyaliteit. Beide zijn nodig om voor de winnaar van die marketingstrijd voor omzet te zorgen. Dat wordt een strijd tussen
Door middel van een dynamische, verlengde garantie wil Skoda (lees: Volkswagen AG) de groeiende groep klanten met een connected car langer aan het merkkanaal binden.
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
