Er staat veel te veranderen in de keten fabrikant-importeur-dealer. Grote vraag is vooral hoe de machtsverhoudingen zich zullen ontwikkelen. Wie krijgt de regie en hoe wordt de rolverdeling? Allemaal toekomstbepalende vraagstukken die aan de orde kwamen tijdens het enige Europese dealerfestijn: The Automotive Dealer Days.
De Bovag-RAI Aftersales Monitor 2013 laat zien dat het reparatie- en onderhoudsvolume van de Nederlandse aftermarket is afgenomen. Dat was al voorspeld, maar de daling valt desondanks behoorlijk tegen. Het
De Europese Commissie vindt dat zij lang genoeg heeft gewacht op een vrijwillige code of conduct tussen autofabrikanten en hun dealernetwerken. Inmiddels hebben de leden van de CARS 2020 Sherpa
Met 51,5 procent van de auto-nieuwverkopen in ons land, worden de top vijftig Nederlandse dealerholdings steeds machtiger. In 2004 nam de toenmalige top vijftig nog maar een derde van de
Nauwlettend sturen op cijfers werpt zeker zijn vruchten af, dat beamen ook de 130 garagisten die hun cijfers aan Wesp verstrekken. "Hoe meer inzicht een bedrijf in de data heeft,
De Nederlandse markt voor werkplaatsapparatuur stond de afgelopen jaren onder druk. De investeringsbereidheid was laag, vooral onder dealers, maar ook universele bedrijven hielden de hand op de knip. Langzamerhand lijkt
In dit 51ste nummer van Aftersales Magazine even geen zakelijke column, maar wel eentje waar u zakelijk wat aan heeft. Leven, overleven en doorzetten, daar gaat het dit keer vooral
Met de wereldwijde autoverkopen gaat het helemaal niet slecht. We klagen wel, maar dat is vooral een Europees verschijnsel. Autofabrikanten kijken vooral naar en investeren in China en de VS.
Uitbreiding van het assortiment en het zelf uittesten van de nieuwe bandenrange, waren aanleiding voor een Nederlandse klantengroep van Banden Express om Contidrom van Continental te bezoeken.
