Column: Vijfenvijftig

Met alle persaandacht zal het u niet zijn ontgaan. De EU-wetsvoorstellen die moeten helpen de onder andere in het klimaatakkoord van Parijs afgesproken doelstelling voor 2030 van een CO2-reductie van 55 procent ten opzichte van 1990 te behalen. Zelfs 90 procent in 2043. Die voorstellen zouden onder andere moeten leiden tot een stop op de verkoop van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor in 2035. VW, Audi, Mercedes-Benz en Volvo (en andere fabrikanten) hebben die doelstelling al eerder omarmd en willen in de EU tussen 2033 en 2035 stoppen met de productie, dan wel de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor. Groene politici willen het hele wagenpark in 2050 het liefst vrij hebben van verbrandingsmotoren, inclusief hybrides. Ze worden daarbij gesterkt door het recente IPCC-report van de VN. Hoe realiseerbaar deze doelen de komende jaren zullen zijn, is de vraag.

Verder lezen

Auto als doelwit van cybercrime

Nieuwe regelgeving verplicht autofabrikanten en andere stakeholders binnenkort om de door hen nieuw geproduceerde voertuigen te beveiligen tegen cyberaanvallen. In de Europese Unie zal de nieuwe verordening UNECE WP.29 R155 inzake cyberbeveiliging vanaf 1 juli 2022 effectief zijn voor alle voertuigen waarvoor een typegoedkeuring wordt gevraagd en vanaf 1 juli 2024 voor alle nieuw geproduceerde voertuigen.

Verder lezen

Verkoop allseason-banden stijgt sterk

Het universele autobedrijf blijkt haar klanten met name zomerbanden te verkopen, hoewel het aandeel all season-banden blijft stijgen. Ondanks dat steeg ook het aandeel zomerbanden weer, ten koste van de winterbandenverkoop. Dat blijkt uit de WESP-cijfers (data afkomstig van bijna 1.100 autobedrijven) over de afgelopen 12 maanden.

Verder lezen

Komt er een ADAS-apk?

De overheid wil dat het aantal verkeersslachtoffers drastisch vermindert, het liefst tot nul. Verkeersongelukken veroorzaken nu eenmaal veel menselijk leed en leiden tot hoge maatschappelijke kosten. Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) kunnen helpen dat doel te verwezenlijken en dat kan volgens een recent onderzoek leiden tot een verplichte keuring van deze rijhulpsystemen.

Verder lezen