Een kleine enquête over duurzaamheid in de autobranche leverde vaak verbazende, misschien zelfs desastreuze antwoorden op. Duurzaamheid wordt vooral als een marketinginstrument gezien. Je moet iets van je laten horen want dat wil de klant, het is goed voor je imago. Slechts de bij wet voorgeschreven regels worden gehanteerd, zoals het inzamelen van accu’s en banden of het afvoeren van afvalstromen zoals verpakkingsmateriaal en oud ijzer.

Het milieu – want dat is voor velen de beperkte vertaling van duurzaam – vormt voor veel ondernemers een last. Omdat velen denken dat ‘groen zijn’ alleen maar geld kost, hebben ondernemers/ managers duurzaamheid niet als eigen missie of als onderdeel van eigen beleid maar hobbelen ze mee op de inspanningen van fabrikanten en leveranciers. Wie houdt er bij zijn inkoop rekening met een oprechte duurzaamheidsclaim van de potentiële leverancier? De goede ondernemers daargelaten, klimaatneutraal denken is nog ver weg. Led-verlichting op de kantoren en printen op gerecycled papier zijn intern slechts bijzaak. "Het is ook maar de vraag of je moet streven naar een maatschappij waar we allemaal in een A-label auto of nog erger, straks in een elektrisch voertuig moeten gaan rijden", stelde een manager. Duurzaamheid wordt eerder ontkend dan omarmd.

De minderheid die er mee bezig is ziet het als een politiek statement waar je van anderen aan mee moet doen of als een commerciële noodzakelijkheid. Een aantal Bovagleden legt de vinger op de zere plek: "We kunnen nu certifi cering krijgen voor een Bovag duurzaamheidsbord aan de deur. Maar waarom kun je niet pas Bovaglid zijn als je echt duurzaam bezig bent? Het Bovagbord moet zelf synoniem zijn voor duurzaamheid. Nu zijn er geen duurzame Bovagleden en dat is voor Bovag niet goed, want ze steunen dan ook bedrijven die niet duurzaam bezig zijn."

Laten we eens goed intern kijken, want we doen misschien al het nodige aan duurzaamheid.Dat is een mooie opstap naar meer.

Duurzaamheid is best lastig, zeker in een economisch nog moeizame periode. Maar het mag niet van de agenda geschrapt worden. Reserveer wat centen in uw budget, zet mensen om de tafel, bepaal uw strategie voor uw en ‘onze’ toekomst. Groener denken is en zal op termijn een belangrijke factor zijn waar u op afgerekend gaat worden. Duurzaam zijn kost geld, niet-duurzaam kost meer. Alleen is dat helaas nu nog moeilijk te kapitaliseren. Dat mag geen excuus zijn om niet te beginnen.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
13 februari 2026
ADG Emmen beste Toyota-dealer van Nederland
13 februari 2026
Self Driving Challenge van start
13 februari 2026
Meer auto’s, meer rijbewijzen
13 februari 2026
Vier dealerbedrijven erbij voor Omoda en Jaecoo
12 februari 2026
Omzet Michelin daalt 4,4 procent in 2025
12 februari 2026
Eerste IMI-cerificaten voor EV-veiligheid uitgereikt
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57