Het occasionplatform Carnext is per 1 juli 2021 verzelfstandigd. Leasemaatschappij Leaseplan maakte de afsplitsing deze week bekend. Carnext is in eigendom van een investeerdersconsortium, waaronder TDR capital, een volledige dochteronderneming van Abu Dhabi Investment Authority (ADIA), GIC, PGGM, ATP en Goldman Sachs Asset Management.

De banden tussen Leaseplan en Carnext worden niet helemaal doorgesneden. Onderdeel van de verzelfstandiging van Carnext is een langetermijnserviceovereenkomst met Leaseplan, die CarNext een levering van bijna 300.000 gebruikte auto’s per jaar garandeert om te verkopen via zijn B-to-B- en B-to-C-marktplaatsen in heel Europa.

400 miljoen euro

Het consortium dat eigenaar is van Carnext investeert 400 miljoen euro in het platform voor verdere groei. Sinds de lancering in 2018 heeft Carnext een exponentiële groei en schaalvergroting laten zien. B-to-B is Carnext aanwezig in 22 landen, B-to-C in zeven landen in Europa. 

In 2020 verkocht Carnext 40.000 auto’s B-to-C en 200.000 auto’s via zijn digitale B-to-B-veilingplatform en handelaars-app in heel Europa. Dit vertegenwoordigt een bruto handelswaarde van 2,5 miljard euro.

Tex Gunning, ceo van LeasePlan: “Dit is een grote stap voorwaarts voor Carnext en een geweldige dag voor klanten van gebruikte auto’s. We zijn erg blij dat Carnext deze aanzienlijke financiering heeft kunnen aantrekken om de volgende fase van zijn groei te versnellen en nog meer klanten een geweldige selectie gebruikte auto’s tegen concurrerende prijzen te kunnen bieden. Leaseplan zal zich blijven concentreren op waar we goed in zijn: het leiden van de megatrend op het gebied van autoabonnementen, ondersteund door een toonaangevende remarketingpartner die de beste prijzen levert voor onze hoogwaardige gebruikte voertuigen. Ik ben enorm trots op het volledig digitale bedrijfsmodel dat we bij Carnext hebben opgebouwd en wens onze collega’s veel succes terwijl ze de opwindende markt voor gebruikte auto’s blijven ontwrichten.” 

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
5 februari 2026
Grote verschillen in laadtarieven openbare laadpalen door gemeentelijk beleid
5 februari 2026
EV’s en de kosten van onderhoud
4 februari 2026
Joint venture Stellantis en MSX voor Eurorepar Car Service
4 februari 2026
VWE corrigeert cijfers occasionverkopen
4 februari 2026
Duurzaam?
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33