Het klinkt misschien gek, maar als Dorpsgarage Elshof hebben we vooral een passie voor mensen. Voor onze klanten, maar ook voor onze medewerkers willen we gewoon het allerbeste. En ja, dat geldt ook voor de auto’s van onze klanten. Daarom ook wordt elke auto die bij ons binnenkomt helemaal nagelopen. We gebruiken daarvoor de software van Claire, zodat we zeker weten dat de auto na een reparatie weer tiptop de garage verlaat.
Als universele garage werken we uiteraard met universele testapparatuur. We hebben in totaal een stuk of zes merken universele testers. Het gebruik daarvan is afhankelijk van de voorkeur van de monteur. De een werkt nu eenmaal graag met de KTS van Bosch, de ander heeft weer een voorkeur voor Autel, of voor Launch.

Daarnaast willen we op termijn alle merkafhankelijke testapparatuur en -software in huis hebben. We hebben nu al diagnoseapparatuur voor de VAG-merken, Ford, Volvo, BMW… PSA is onderweg. Zodoende kunnen we deze merken merkspecifiek uitlezen, programmeren en coderen. Zelfs nieuwe software uploaden doen we al voor deze merken.

We pakken elk jaar een paar merken erbij en uiteraard vraagt dat een flinke investering. De software is duur, maar vooral de hardware is duur. Gelukkig kunnen we binnenkort op de universele hardware ook de software van de diverse merken installeren. We doen dat samen met Tech360, die dat faciliteren.
Tech360, daar zit uiteraard de Alliance Automotive Group achter, waar meer dan 90 procent van onze onderdelen vandaan komt. Als we eens een origineel onderdeel nodig hebben, bestellen we dat via Partslink24. Bij het gebruik van universele onderdelen gaan we altijd uit van A-merken. Die zijn in kwaliteit ook gelijk aan de originele onderdelen. Ze leveren immers ook aan autofabrikanten. Natuurlijk kan het goedkoper. Als een klant een A-merk te duur vindt, kunnen we ook een B-merk onderdeel monteren, maar dat heeft niet onze voorkeur, zeker niet.

Om de kwaliteit van onze service te garanderen zijn ook de meeste monteurs technisch specialist, van niveau 4. Naast externe opleidingen hebben we ook intern opleidingen, waarvoor we zelf trainers inhuren. Op die manier verzorgen we onder meer zelf scope-trainingen, zodat al onze monteurs ook met een scope een diagnose kunnen stellen.

EV-trainingen verzorgen we ook zelf en daar zit ook wel weer een link in met onderdelen, want wij horen natuurlijk ook de geluiden over de kosten van onderhoud en reparatie aan EV’s. Wordt het nu meer of minder, en moeten wij ons daar als universele garage zorgen over maken? Wij krijgen vooral auto’s binnen van tien jaar en ouder, dus we hebben wat langer de tijd om ons op de nieuwe technologie voor te bereiden. Dat is ideaal.

En ja, er komt af en toe al een elektrische auto binnen en ja, daar zitten af en toe dure reparaties bij, met dure componenten, maar voor ons heeft het geen zin ons daar nu al druk over te maken. We pakken zo’n auto aan als hij binnenkomt, en wat zo’n component kost, dat kost het nu eenmaal. Daar hebben wij niks over te vertellen.