Op 16 april 1971 opende Tom Farmer het eerste KwikFit-filiaal in het Schotse Edinburgh, waar aan de McDonald Road toen geen fastfood-, maar een fastfit-bedrijf verscheen. Vandaag bestaat KwikFit dus op de dag af vijftig jaar en al zullen velen het graag ontkennen, de fastfitter heeft voor een structurele verandering van de onderhoudsmarkt gezorgd.

Na een reis door de Verenigde Staten introduceerde Farmer in Edinburgh zijn versie van het fastfit-model voor auto-onderhoud. KwikFit verkocht toen nog voornamelijk uitlaten, want dat was in die tijd een absolute fastmover. Het assortiment banden bestond op die eerste Schotse vestiging uit precies 14 typen; vandaag de dag zijn dat er ruim 1900.

Uniek in die tijd was dat klanten zonder afspraak de garage binnen konden rijden. Klaar terwijl u wacht. Ook mocht je meekijken in de werkplaats en meestal reed je binnen een uurtje weer weg. Dit concept was revolutionair en kon toentertijd nergens anders.

Nederland

Het zou tot 1981 duren voordat de fastfitter de sprong naar het Europese vasteland zou maken, naar Nederland. In ons land groeide KwikFit in eerste instanties door overnames. Zo werd meteen in 1981 Euro Exhaust overgenomen, in 1984 Fast Fit, in 1987 volgde Autokompleet en de grootste overname was die van het Amsterdamse Jan van den Broek in 1989. In 1990 volgde nog Carex en tenslotte in 2000 de overname van Autofit. 

De komst van de katalysator eind jaren tachtig betekende dat de formule moest worden aangepast, want de uitlatenmarkt was over zijn hoogtepunt heen. KwiKFit richtte zich voortaan naast uitlaten op banden, apk-keuringen en remmen. Hierbij bleef het uitgangspunt dat reparaties snel moesten worden uitgevoerd. Personeel werd centraal opgeleid op de KwikFit Academy.

Dienstenpakket

Begin 2000 begon de vraag van klanten naar groot en totaal onderhoud dusdanige vormen aan te nemen dat de grote onderhoudsbeurt werd geïntroduceerd. Omdat dit werk niet binnen een uur kon worden gedaan en hiervoor (net als voor eerste monteur met apk) diploma’s nodig waren, moest er toch op afspraak gewerkt worden. De opkomst van de winterbanden en de daaraan gekoppelde jaarlijkse bandenwissels brachten het werken op afspraak in een nieuwe fase. Daarnaast voegde KwikFit ruitreparatie toe aan het dienstenpakket.

De afgelopen vijftig jaar heeft KwikFit laten zien in staat te zijn om de formule aan te kunnen passen aan de veranderende wensen van zijn klanten. De groep staat net als veel andere werkplaatsaanbieders aan de vooravond van de elektrificering van het wagenpark. Dit zal, net als connnectiviteit en ADAS, eveneens een revolutie in de autobranche tot gevolg hebben. KwikFit wil nadrukkelijk onderdeel van die veranderende markt zijn door in te spelen op de aangepaste wensen van de EV-klant. Die stap wordt met name nu gemaakt, omdat naast consumenten, ook leasebedrijven en fleetowners de weg naar KwikFit hebben gevonden.

Deel dit artikel op​

0 reacties

  1. Ik mis een stuk hoe Kwik Fit daadwerkelijk in Nederland terecht is gekomen ?
    Was het niet eerst Euro Uitlaatcenter ?
    Hebben de toenmalige Nederlandse eigenaren niet de diverse overnames gedaan en
    Euro Uitlaatcenter wat later Kwikfit werd en USN Uitlaatcenter op de kaart gezet en gezorgd voor een zeer stabiele basis ?

  2. Ik vind dit meer een Advertorial dan een Artikel publiceren over de historie van een bedrijf.
    Mijn mening is dan ook als je zo iets publiceert verdiep je dan goed in de historie van een bedrijf en vermeld dan ook het hele (juiste) verhaal.
    Er wordt tenslotte ook niet zo maar een bedrijf genoemd, zit een hoop historie aan vast.
    Een van de Nederlandse oud eigenaren leeft gelukkig nog steeds dus een betere research had zeker gekund.

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
22 januari 2026
ANWB Wegenwacht: accu blijft grootste oorzaak van pech
22 januari 2026
Auto-inbraken dalen, maar onderdelen worden steeds vaker gestolen
22 januari 2026
Auto Prof 2026 groter en beter
21 januari 2026
In deze Nederlandse stad moet je extra oppassen voor bestuurders onder invloed
21 januari 2026
Snap-on presenteert nieuwe TRITON diagnosetester
21 januari 2026
TomTom: Den Haag filehoofdstad van Nederland
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…dec 29, 10:22