Hét vakblad in de autobranche
Cyberveiligheid is een belangrijk aandachtspunt in de Brusselse discussie over het ongecensureerd vrijgeven van de datastromen uit de connected car. Het is de drempel waar autofabrikanten maximaal van profiteren. Tot nu toe tenminste.
Verder lezen
De in MEMA verenigde universele autobedrijven in de VS, zo blijkt uit een bericht van persbureau Reuters, hebben de Federal Trade Commission (FTC) gevraagd om een uitspraak te doen met betrekking tot het behoud van merkgarantie in relatie tot de verplichting om onderhoud, in het bijzonder de kalibratie van ADAS, uit te laten voeren door de merkdealer.
Verder lezen
In de periode januari t/m mei lag het aantal verkeersongevallen met een e-bike een kwart hoger dan in de eerste vijf maanden van 2018. Politie en ANWB roepen automobilisten op alerter te zijn.
Verder lezenIn de werkplaats van de toekomst zijn klanten en auto’s met de werkplaats connected. Zozeer zelfs dat het inplannen van onderhoud, reparaties, monteurs en vervangend vervoer nagenoeg automatisch gaat.
Verder lezenDe Duitse overheid wil volgens de zakenkrant Handelsblatt nog deze zomer een wetsvoorstel indienen dat gebruik van hoog autonome auto’s bevordert (maar de volledig autonome auto nog even in de ban doet).
Verder lezen
Wetenschappers en opiniemakers zijn het erover eens: als alle auto’s volledig autonoom zijn, vinden er aanzienlijk minder voertuigongevallen plaats! De ontwikkelingen gaan sneller dan automotive-analisten drie tot vijf jaar geleden hadden voorspeld. Het aantal intelligente en actieve systemen in voertuigen neemt in rap tempo toe.
Verder lezenHet Verbond van Verzekeraars laat onderzoek doen naar de introductie van first party-verzekeringen als vervanging van het huidige verkeersaansprakelijkheidsstelsel. Branchevereniging NLE (Nederlandse Letselschade Experts) ziet hierin vooral risico’s, die de rechten van ongevalsslachtoffers ernstig kunnen schaden.
Verder lezenNiet de automobilist en niet de autofabrikant maar de auto zelf is aansprakelijk zodra het mis gaat met zelfrijdende auto’s. Die stelling verdedigen Anton Ekker en Tom Ikink in het Financieele Dagblad. De huidige vraagtekens over de aansprakelijkheden bij ongevallen met zelfrijdende auto’s staan een brede acceptatie nog in de weg.
Verder lezen