‘Autowereld staat moeilijke vijf jaar te wachten’

De elektrische auto zal de bestaande autofabrikanten en diens toeleveranciers hard raken. Het wordt al veel langer geroepen en nu ook door onderzoeksbureau Global Data. Het bericht is opvallend omdat juist afgelopen jaar de traditionele spelers een inhaalslag hebben gemaakt en partijen zoals Tesla moeite hebben met opschalen.

Verder lezen

Innovatie en de relatie autofabrikant-dealer

De automotive industrie worstelt met de noodzaak van zowel kostenreductie als differentiatie en weet deze niet in balans te krijgen. In de automobiele keten bestaat traditioneel een verschil in definitie tussen de autofabrikanten en de dealers. Waar de eerste focust op aantallen nieuwe auto’s en de verkoop van onderdelen, denkt de tweede aan nieuwe en gebruikte auto’s, aftersales en service. In de managementliteratuur bekend als product leadership en dat alleen is niet genoeg.

Verder lezen

Nieuwe rol voor de autodealer

De grote technologische, culturele en duurzame krachten in de automotive branche zullen enorme impact hebben op het aantal benodigde ‘glazen paleizen’ van dealers. Waarbij virtual reality ook nog de showroom bij de mensen thuisbrengt en fabrikanten meer rechtstreeks leveren aan eindgebruikers. De hamvraag is: hoeveel aanbieders zijn dan nog nodig? Dat zullen er aanmerkelijk minder zijn.

Verder lezen

Faal snel

Als je erop gaat letten zie je overal ineens gele Panda’s op de weg. Dat is wellicht wat kort door de bocht, het gaat beter op voor grijze Golfjes of zwarte V70’s, maar het principe is duidelijk. Ik vraag me af of dat ook geldt voor de stelling ‘faal liefst snel’. In relatief korte tijd heb ik namelijk verschillende verwante opmerkingen in die sfeer gehoord en dat zette me aan het denken.

Verder lezen