70 procent van de Nederlanders die de komende jaren een nieuwe auto overwegen, is bekend met het concept privélease. Slechts 20 procent overweegt het daadwerkelijk als financieringsmogelijkheid, 59 procent vindt het maandbedrag te hoog.
54 procent van de Nederlanders heeft geen idee wat de auto hen per maand kost. Van de overige 46 procent schatten de meesten de kosten vaak te laag in. Dat
De trend die we tijdens de coronaweken via de WESP-analyses constateerden van een langzaam dalend gemiddeld werkplaatsfactuurbedrag blijkt al voor de coronacrisis te zijn ingezet, ondanks een groeiend aantal onderhoudsmomenten.
Veel winterbandenrijders vinden dat autobezitters zónder winterbanden automatisch aansprakelijk gesteld moeten worden, wanneer zij schade rijden tijdens winterweer. Een derde is het eens met deze stelling, daarnaast staat 35% er
Mensen met concrete interesse in privé-lease ondertekenen hun contract het liefste met een autobedrijf. Ook de leasemaatschappij of een gespecialiseerde aanbieder scoort goed als adres. Aanmerkelijk minder gewild zijn merkimporteurs,
Een van Europa’s grootste marktonderzoeksbureaus, is het in Amstelveen gevestigde GfK. Recentelijk deed GfK een structuuronderzoek naar de Nederlandse markt voor slijtdelen en motorolie. Simpel gezegd: ze meten waar de
Autobedrijven verrichtten in 2016 record aantal onderhoudsbeurten en reparaties. Niet eerder gingen zoveel autobezitters met hun auto voor onderhoud naar een autobedrijf. Daarmee is een noodzakelijke inhaalslag gemaakt nadat het
Hoe staat het met de houdbaarheidsdatum van het businessmodel van de leasemaatschappij? Wordt die datum binnenkort overschreden – en wat komt er voor in de plaats? Over het hoe en
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
