Leaseplan Nederland heeft in het derde kwartaal van dit jaar een groei van 2,4 procent gerealiseerd in haar wagenpark ten opzichte van het vorige kwartaal. Opvallend is de sterke groei van auto’s met veertien procent bijtelling. Deze categorie nam toe met bijna zes procent en steeg daardoor naar ruim 28 procent, ten koste van auto’s in de 25 procent bijtellingcategorie.

Marketing directeur Erik Staat van Leaseplan Nederland ziet ook het laatste kwartaal van 2011 met vertrouwen tegemoet: “Als we de marktcijfers van de afgelopen kwartalen naast onze resultaten leggen, dan lopen wij positief uit de pas ten opzichte van de marktontwikkeling”, aldus Staat. Leaseplan verwacht dat de groeicurve ook in het vierde kwartaal zal aanhouden.

In het afgelopen kwartaal ging de voorkeur van leaserijders vooral uit naar de Volkswagen Polo en de Peugeot 508 SW, zowel in het MKB als binnen ondernemingen met grotere wagenparken. Binnen dat laatste segment steeg de VW Polo van positie zes naar de eerste plaats en nam hiermee de plek over van de Ford Focus. Binnen de categorie bestelauto’s is de Peugeot Partner favoriet.

De cijfers uit het derde kwartaal laten een positieve trend zien in de verdere vergroening van het wagenpark. Voor benzinevoertuigen die besteld zijn daalde de gemiddelde CO2-uitstoot per gereden kilometer met 4 gram. Deze komt nu uit op 131 gram per kilometer. Bij dieselauto’s daalde de gemiddelde uitstoot met 2 gram naar 114 gram.

Leaseplan deed onlangs ook onderzoek naar het koopgedrag van mannen en vrouwen bij de aanschaf van een nieuwe auto. De resultaten staan hier >>

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
6 februari 2026
EV-Quickservice
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
5 februari 2026
Grote verschillen in laadtarieven openbare laadpalen door gemeentelijk beleid
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33