Op luchthaven Schiphol taxiet een Boeing 747 tegen een hangar en verliest daarbij een stuk vleugel. Niets aan de hand, want de schadehersteller weet wel raad met het stompje. Om de schadelast niet te verhogen en de administratieve rompslomp te omzeilen kiest de hersteller echter niet voor de fabrieksvoorschriften.

Als relatieve buitenstaander heb ik de bijeenkomst over de toekomst van het schadebedrijf (31 januari) van Automotive insiders bijgewoond. Ik kom uit de dealerbranche. Dat is een heel ander vak.

Klap Verzekeringen heeft voor de afwikkeling van autoschades een digitaal schadesturingsconcept ontwikkeld. De bemiddelaar van onder meer autoverzekeringen werkt sinds kort via het volmachtbedrijf Gouda & Bredius exclusief samen met

Schadegarant start binnenkort met tevredenheidenquêtes onder de klanten van zijn schadeherstellers. In een moeilijke markt, die volgens velen de komende jaren weinig of geen herstel zal vertonen, wordt klanttevredenheid een
Astrum Automotive, actief op de markt met Wensink, Mundus Automotive, Mercedes-Benz Direct en Astrum Autoschade, stelt vanaf 1 november 2011 een nieuwe operationeel directeur aan. Met de komst van de

Meer vertrouwen, minder controle: met deze filosofie heeft volmachtbedrijf Meeùs zijn autoschadelast met 2,4 miljoen euro verlaagd, aldus directeur verzekeringen Gert Timmermans. Snelheid is het sleutelwoord: aan schades onder de

Laatste nieuws
20 juni 2025
ICDP: Autokoper verandert niet radicaal
20 juni 2025
VER: Helft laadfacturen klopt niet
20 juni 2025
Dakar
19 juni 2025
Citroën laat C3 en DS3 stilzetten
19 juni 2025
Winst autodealers daalt verder
19 juni 2025
‘Duurzaamheid uitstellen is geen optie’
Meest bekeken berichten
Recente reacties