Gooi je alle technologische veranderingen, markttrends, rapporten met marktvoorspellingen en als extraatje de economische en geopolitiek spanningen in een trechter, dan komt er minder uit dan je erin deed. We zitten namelijk op een kantelpunt wat betreft onze toekomst. Groei zal niet meer voor iedereen zijn weggelegd. Lees het BOVAG-KPMG-rapport ‘Nieuwe business- en distributiemodellen van autofabrikanten’ er nog maar eens op na. Wie nu investeert in groei moet dan ook slim en strategisch denken. Je moet je bijvoorbeeld realiseren dat de groei die je nastreeft ten koste gaat van een ander. Die ander zal wellicht eenzelfde plan hebben. Een steviger strijd om de werkplaatsklant is het gevolg. De filosoof Sartre zei het al: “De hel dat zijn de anderen.”
In een vorige column had ik het al over automatisering, dat voor een belangrijk deel verantwoordelijk is voor de efficiëntie in onze bedrijven, de Dorpsgarages in Voorst, Brummen en Eerbeek.
Als een woeste peuter die zijn zin niet krijgt, vordert de aspirant-koper in kort geding levering van de door hem ‘gekochte’ Ferrari Purosangue. De voorzieningenrechter wijst de vordering af.1 De
Het is inmiddels tien jaar geleden dat Lex Hoefsloot met zijn team de World Solar Challenge heeft gewonnen. Die heeft twee klassen, de universiteiten van Delft en Eindhoven hebben er
Tesla Motors stelt tijdens onderhoud een vervangende Tesla ter beschikking aan de directeur/eigenaar van een onderneming. Een werknemer rijdt de Tesla vervolgens total loss en Tesla stelt de directeur, wiens
Als kind in de jaren tachtig heb ik de opkomst van de gothic-beweging zien gebeuren en hoewel ik er zelf geen was fascineerde me het mateloos. Sterker, fascineert het me
Een autobedrijf dat zich wil aansluiten bij een bepaald werkplaatsconcept dient zich in meer of mindere mate aan te passen aan dat concept. Bij ons werkt het precies andersom: met
Mede ingegeven door de energietransitie die overheden wereldwijd voorstaan, is de elektrische auto versneld in beeld gekomen. De ene fabrikant speelt daar beter op in dan de andere. Op de
Er zijn nogal wat opleidingen, cursussen en trainingen te volgen voor de technische automotive-werknemer. Dat gebeurt doorgaans onder werktijd en op kosten van de baas. So far, so good. Totdat
Laatste nieuws
8 mei 2026
AutoScout24: Gebruikte EV ruim 7 procent duurder
8 mei 2026
Stellantis breidt samenwerking met Leapmotor uit, Opel voorop
8 mei 2026
15.525 meer auto’s gedemonteerd in 2025
8 mei 2026
Autotelex ziet stijgende restwaarden EV
7 mei 2026
Hertog Lease overgenomen door Oostendorp
7 mei 2026
Dit land laat zien hoe snel Chinese automerken Europa veroveren
Meest bekeken berichten
Recente reacties