Je weet niet wat je niet weet

Een auto met schade herstellen zoals de fabrikant dat bedoeld heeft, is het uitgangspunt voor alle bij de Autotech Alliantie aangesloten schadeherstelbedrijven. Nu hoeft een schadehersteller niet per se lid te zijn van de alliantie om een schade goed en veilig te kunnen herstellen. Daarom is het wenselijk dat een onafhankelijke organisatie toeziet op het uitgevoerde schadeherstel.

Verder lezen

Naar nieuwe mededingingswetgeving

Voor de autosector geldt al 35 jaar een sectorspecifieke groepsvrijstellingsverordening, ook wel Block Exemption Regulation (BER) genoemd. Er zijn verschillende achtereenvolgende BER’s geweest, waarbij de ene BER meer impact had dan de andere, al was de invloed van zo’n verordening altijd aanzienlijk. Dat zal met de nieuwe BER’s die in 2022 en 2023 in werking treden niet anders zijn.

Verder lezen

‘Nederland op 1 in wereldranglijst zelfrijdende auto’s’

Nederland eindigt vóór autolanden als China, Duitsland en de Verenigde Staten in het uitrollen van zelfrijdende- en elektrische-mobiliteitsconcepten. Ons land scoort uitstekend op onderdelen als elektrische oplaad-infrastructuur, interesse bij consumenten, digitalisering en een ontvankelijke overheid. Mede hierdoor eindigen we op de wereldranglijst boven China (2), Duitsland (5) en de Verenigde Staten (10).

Verder lezen

Amerikaanse autoriteit accepteert auto zonder chauffeur

“Self-Driving Cars Just Got the Green Light from the Government”, kopt de pers in de VS. Wellicht een beetje te snel, want echte wetgeving is er nog niet. Het Amerikaanse NHTSA (National Highway Traffic Safety Association) heeft aangegeven dat zij een computersysteem accepteert als bestuurder van een autonoom rijden de auto.

Verder lezen