Hét vakblad in de autobranche
Naar verwachting gaat 70 procent van de zakelijke rijders minder privékilometers rijden bij een overgang naar een variabele bijtelling. Hierbij wordt de bijtelling vastgesteld op basis van de gereden privékilometers.
Verder lezen
VZR start de pilot gericht op variabele bijtelling voor privégebruik zakelijke auto. In de pilot wordt onderzoek gedaan naar de effecten van bijtelling betalen per gereden privékilometer in plaats van het betalen van een vast bedrag per maand.
Verder lezen
Het aantal volledig elektrische auto’s (FEV) in Nederland is voor het eerst de grens van honderdduizend gepasseerd. Op 1 januari 2020 stonden er 107.000 geregistreerd, 62.000 (140 procent) meer dan in 2019. Dat meldt het CBS op basis van de kentekenregistratie van de RDW.
Verder lezen
Een peiling door VZR onder 1.526 zakelijke rijders wijst uit dat 10% dit jaar stopt met bijtelling betalen. Zij kiezen ervoor om maximaal vijfhonderd kilometer privé per jaar te rijden en hiervoor een kilometeradministratie te gaan bijhouden.
Verder lezen
In 2019 zijn er in totaal 446.114 nieuwe personenauto’s geregistreerd. Dat is 0,6 procent meer dan het jaar ervoor.
Verder lezen
In de eerste tien maanden van dit jaar heeft een sterke verschuiving plaatsgevonden naar lager geprijsde elektrische auto’s. De trend houdt aan, verwacht VWE Automotive op basis van onderzoek naar de aanstaande nieuwe bijtellingsregels.
Verder lezen
De vraag of de bijtelling voor elektrische auto’s volgend jaar wel of niet omhoog gaat is eerder deze middag tijdens de troonrede beantwoord. De voorstellen uit het klimaatakkoord van juni jl. werden herhaald: vanaf 2020 geen 4 maar 8 procent bijtelling.
Verder lezen
Door het gewijzigde kabinetsbeleid zien veel leaserijders af van een elektrische auto en bestellen zij toch liever een auto met verbrandingsmotor.
Verder lezen
Afgelopen maand zijn volgens de cijfers van RAI Vereniging, Bovag en RDC 34.785 nieuwe personenauto’s geregistreerd in Nederland. Dat is 7,4 procent minder dan in dezelfde maand vorig jaar.
Verder lezen
Een combinatie van kortingen en subsidies moet met ingang van 2021 zorgen dat Nederlanders in hoog tempo een elektrische auto gaan rijden. In het jaar 2030 zijn nieuw verkochte auto’s op benzine of diesel taboe: vanaf dan mag de aandrijving alleen elektrisch zijn.
Verder lezen