In 1974 kwam ik van de mts af met een diploma autotechniek. In dat jaar werden de Citroën CX, de Audi 50, de Ford Capri Mark II en de DAF 66 geïntroduceerd, auto’s waar je op zaterdag nog gewoon zelf aan kon sleutelen.
Waar leg je de grens als garagist? Wanneer wijs je een klant de deur voor een naar verwachting te moeilijke opdracht? Een persoonlijke afweging, soms vanuit de emotie ingegeven zonder
Elektrische mobiliteit is aan een onwaarschijnlijk snelle opmars bezig. Zeker in ons land is de vraag groter dan het aanbod, kijkend naar de levertijden. Zelf gaan we dit jaar de
Volgens de Chinese kalender zal 2019 – dat omgerekend naar onze jaartelling pas op 5 februari begint – het jaar van het zwijn (of varken) zijn. Voor de Chinezen is
Roland Berger voorspelt dat schadeherstelbedrijven alleen kunnen overleven wanneer zij ten minste 10 fte aan het werk hebben bij een omzet van 1,8 à 2 miljoen euro. Aanleiding is de
“Aan de overkant van de weg bevindt zich ons schadeherstelbedrijf. Vier werkplekken voor demontage, drie werkplekken voor schuren en twee spuitcabines. Er werken tien personen, van wie één voorman.
Ik weet niet of u al gelezen heeft over het vastleggen van code MG2A in ICD-11 door de WHO. Abacadabra, denkt u nu wellicht. Wel, de WHO is de wereldgezondheidsorganisatie
“Daags na de verkiezingsavond kwam de plaatselijke bloemist hier voorrijden met tientallen felicitatieboeketten. En ik heb nog nooit in mijn leven zo veel taarten bij elkaar gezien, het waren er
Met een hoge inzet meer leden moeten de bonden gedacht hebben. Meer flexibiliteit voor de ondernemers niks ervan. Toch moet ik concluderen dat weinig van onze medewerkers lid zijn van
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
