Autofabrikanten en verzekeraars beschikken over de eerste goede mogelijkheid om via de polis een connected relatie op te bouwen met de klant. Met dank aan het dataplatform dat LexisNexis ervoor bouwde.
Wat hebben Volkswagen, Toyota, Ford, General Motors en Tesla gemeen (behalve auto’s produceren)? Het vijftal behoort tot de ruim honderd automotive ondernemingen waarvan gegevens vrij toegankelijk waren op internet.
Afgelopen week maakte VWE Automotive de apk-cijfers over de eerste zes maanden bekend. Universele autobedrijven, inclusief de fastfitters, bleken 2,8 procent groei ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar te
Verschillende grootmachten in de auto-industrie hebben de handen ineengeslagen om een snel datanetwerk voor de autonome auto te ontwikkelen. De ambitie is een standaard te creëren voor alle toekomstige ADAS-voertuigen.
LKQ Europe, de Duitse grossiersgroep Wessels+Müller en de Franse retailgroep Mobivia nemen een aandeel in het dataplatform Caruso, ontwikkeld door TecAlliance (onder meer Tecdoc en Teccom).
Het transport- en toerismecomité van het Europarlement roept de Europese Commissie op om te komen tot een “adequaat wettelijk kader voor toegang tot data uit voertuigen”. Het Europarlement wil dat
De grootste verzekeraar van Duitsland - Allianz - pleit ervoor data van autonome auto’s onder te brengen bij een onafhankelijke partij. Deze faciliteert vervolgens aan belanghebbenden de toegang tot gegevens
Leaserijders zien preventief onderhoud als meest positieve toepassing voor het delen van data. Op plek twee en drie komen het oplossen/voorkomen van files, en veiliger rijden in combinatie met autonoom
peter lepage on Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek: “Goedemorgen. Wat een goed idee! Ik denk dat er belangrijke behoefte is aan een vakkundig technisch blad. Heel veel succes…” okt 2, 10:17
Eric on ‘Remblokken met asbest op Ali Express’: “Handel met dit soort dictaturen moeten we geheel stoppen. Naast allerlei veiligheids- en milieurisico’s geeft het oneerlijke concurrentie en moeten…” aug 12, 10:03
