Welke energiebron drijft in 2020 de auto aan? Is het uitsluitend elektriciteit wat de klok slaat? Of zijn dan ook andere aandrijftypen (nog) in zwang? Is over vijf jaar de verbrandingsmotor volledig uitontwikkeld? Maakt tegen die tijd waterstof eindelijk zijn beloftes waar? Op 29 januari vindt het AM Congres Duurzame Mobiliteit plaats, waar antwoord op deze vragen wordt gegeven.
Connected cars en de gevolgen voor de reparatie en onderhoudsmarkt, maar ook de invloed van private equity partijen op de consolidatiegolf onder de Europese grossiersgroepen. Over die twee onderwerpen ging
Bovag heeft met Mijn Toekomst een nieuw online platform ontwikkeld. Hierin worden de trends uit het aftermarket scenario-onderzoek 2014 vertaald naar inzichten en acties voor autobedrijven.
De internationale schadebranche staat aan het begin van een onomkeerbare transitie. Het is te makkelijk om het af te doen als 'enorme uitdaging'. "Vraag niet wanneer het gaat beginnen, want
De schadebranche bereidt zich voor op de toekomst. Een toekomst met minder schadebedrijven, moeilijk te repareren auto's, hernieuwde aandacht voor de kleinere cosmetische schades, nieuwe toetreders en nieuwe businessmodellen. Zaken
Een van de belangrijke onderwerpen tijdens het tweede Nationaal Bandencongres is de toekomst van de band zelf. Herman Vereecken van Goodyear
In de scenariostudie die Bovag en RAI donderdag presenteerden in Cinemec te Ede onderscheiden de onderzoekers vijf verschillende strijdtonelen binnen de aftersalesmarkt. Elk toneel kent zijn eigen hoofdrolspelers, uitdagingen en
De Innovatieve Intermediair, De Mobiliteitsmaker, De Robuuste Retailer en De Ketenkaper. Dat zijn de vier toekomstscenario's voor de aftermarket, die RAI Vereniging en Bovag vandaag presenteerden aan honderden belangstellenden in
Een onafhankelijk vakblad dat gemaakt wordt door specialisten pur sang met tientallen jaren ervaring.
Heeft u interessant nieuws voor onze redactie?
Stuur uw bericht dan hier in:
Gemaakt met de kracht van 
