In een tijd dat alles wel schaars en kostbaar lijkt, geldt dat eens te meer voor het personeel. Of het nu gaat om toeleveranciers of om het autobedrijf om de hoek: de handjes ontbreken te vaak om al het werk verzet te krijgen. Specifiek voor technische beroepen is er de complicatie dat de instroom ook nog eens laag blijft. Kortom, we moeten als autobranche onze werkplaatsen verkopen aan toekomstig personeel. Was het vroeger nog zo dat het personeel kwam solliciteren bij een werkgever om vervolgens in angst en beven het oordeel af te wachten zijn de rollen nu omgedraaid.

Komt die vacature bij de juiste persoon terecht? Reageren er genoeg kandidaten met voldoende bagage? Zo vaak hoor ik dat er weinig reacties binnen komen en dat de reacties ook nog eens van een lager dan gewenst niveau zijn. Te vaak hoor ik klachten over werkethiek in de proefperiode. Hoe vaak horen we niet dat kundige mensen onze sector voortijdig verlaten?

Dit alles schoot me door het hoofd toen ik de fotoreportage doornam die we elders in dit nummer plaatsen. Het hoofdonderwerp is de prachtige Pon Luxury werkplaats in Rotterdam, het onherkenbaar getransformeerde Mercedes-Benz dealergebouw van weleer. Het is niet alleen een visitekaartje voor Pon en de op deze locatie gevoerde merkenportefeuille. Het is een visitekaartje voor toekomstig personeel.

Wil je personeel binden en boeien dan is een moderne, schone werkplaats met hoogstaande equipment cruciaal. Het is geen garantie, maar het begint er wel om technici te overtuigen voor jouw bedrijf te kiezen. De CAO zorgt immers al voor veel basisvoorwaarden die branchebreed gelden, daar zit het onderscheid niet. Werksfeer op de vloer doet de rest, maar dat zie je aan de buitenkant niet aan een bedrijf.

Een topwerkplaats fungeert als visitekaartje, naar klanten maar zeker ook naar toekomstig personeel. Kijk nog eens met de ogen van de klant naar het eigen bedrijf, neem de route die een klant ook volgt en kijk goed om je heen. Zou jij er willen werken? Zou jij er door hard werken verdiende euro’s binnenbrengen?

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
27 mei 2026
Joint venture Stellantis en MSX heet Octago
27 mei 2026
EV groeit door in Europa
27 mei 2026
AkzoNobel wijst bod Nippon Paint af
27 mei 2026
Werkgevers wachten nog af met pseudo-eindheffing leaseauto
27 mei 2026
60 jaar Suzuki Nederland in ons wagenpark
26 mei 2026
Eerste allseasonband met dubbel A-label is een Vredestein
Meest bekeken berichten
Recente reacties