Na een verzekerd voorval laat de eigenaar zijn auto opnieuw wrappen. Hij betaalt daarvoor bijna € 1700. Korte tijd na het ophalen van de auto claimt de eigenaar ruim € 8500 aan schadevergoeding bij de wrapper. De wrapper zou tijdens het wrappen de auto hebben beschadigd, maar die ontkent. Wat nu?
Auto’s worden steeds ouder, dus de markt groeit. Samenwerken met klanten wordt steeds belangrijker. De auto-industrie verandert, dus de aftermarket ook en Continental beweegt mee. Er zijn vier grote veranderingen:
Hoewel op Automechanika in Frankfurt weinig aandacht werd geschonken aan banden, was er wel interessant nieuws op dat vlak te vinden. Ook voor bandenfabrikanten zijn het uitdagende tijden.
Een klant brengt zijn auto voor onderhoud en reparatie naar een autobedrijf. Na afronding van de werkzaamheden stuurt het autobedrijf een factuur ter hoogte van € 2.967,92 naar de klant.
Een trotse eigenaar van een nieuwe BMW M5 vervangt buiten de dealer om de fabrieksuitlaat voor een high-end aftermarket model met diffusor. Het OPF-filter geeft problemen. Om de als gevolg
Bij Terlouw in Mijnsheerenland weten ze alles over dieseltechniek. Nu storten ze zich onder de naam Terlouw E-Mobility ook op hybrides en elektrische auto’s. “Het is een interessante ontdekkingstocht”, aldus
Hebt u een werknemer die zich gaandeweg anders gaat gedragen? Het kan bijvoorbeeld gaan om concentratieverlies, regelmatige ziekmeldingen, kortaf doen naar collega’s en niet meer gezellig meepraten tijdens de vrimibo.
Een autobedrijf beschikt zelf nog niet over een laadpaal, maar heeft in de bedrijfsvoorraad een EV die opgeladen moet worden. Wat nu? Met groene platen op weg naar een openbare
De specialist schrijft drie facturen voor een diagnose en twee reparaties. Het gaat om bedragen van respectievelijk € 2.394,56, € 1.549,56 en € 104,18. Helaas blijft betaling uit en de
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
