Wachten kan niet meer, de revolutie in de automobielindustrie en -branche is begonnen. Consumenten, de technologie en overheden zijn er klaar voor, stelt McKinsey in een nieuwe studie voor haar relaties.
In een dynamische aftersalesmarkt lijkt de apk hét moment bij uitstek om werk binnen te halen. Bovendien is het een prima contactmoment met de klant. Aftersales Magazine zette samen met
Gebaseerd op de cijfers over de eerste drie kwartalen, lijkt het werkaanbod in de Nederlandse schadebranche zich te stabiliseren, terwijl in België en Luxemburg weer een lichte plus wordt geschreven.
Onder de landelijke schadeketens is Schadenet de koperloper met het meeste aantal vestigingen. De afstand met de nummer twee, ABS Autoherstel, is sinds 2012 groter geworden. Behalve Schadenet, zijn ook
Bandenspecialisten, fastfitketens en ex-dealers lijken met hun werkplaatsactiviteiten allemaal toe te treden tot het universele marktsegment. Hét moment om eens te kijken waar de omzetkansen liggen.
In afwachting van de nieuwe regeringsplannen rondom de fiscale bijtelling voor zakelijke auto's heeft Aumacon op basis van RDC- en Inmotiv-data een analyse gemaakt over de afgelopen zeven jaren.
Inmiddels waren we eraan gewend geraakt: de daling van het aantal apk's. Daarom is de toename dit jaar des te opmerkelijker. Vooral voor dealers een welkome winstbijdrage.
De eerste drie maanden van 2014 zijn goed voor in totaal 283.574 schadecalculaties. In dezelfde periode vorig jaar lag dat aantal op 274.689 stuks, drie procent minder. Het gemiddelde schadebedrag
Occasions lijken soms wel beursgenoteerde aandelen: je bent voor je het weet publiekslieveling af. Onbetwiste nummer één is de Up met 29 stadagen, terwijl een Seat Cordoba er 138 dagen
