Met de aankomende Autobrief 2 staat de branche weer tal van verrassingen te wachten. Wat doet de lobby van de verschillende brancheorganisaties, wat zijn hun standpunten en hoe succesvol zijn ze? Wat kunnen ondernemers doen om de schade te beperken of er juist de vruchten van plukken?
Automotive Insiders organiseert op 26 augustus een bedrijfsbezoek aan staalconcern Tata Steel in IJmuiden. Tata Steel is het op vijf na grootste staalconcern ter wereld. Het bedrijf telt circa 9000
De schadebranche bereidt zich voor op de toekomst. Een toekomst met minder schadebedrijven, moeilijk te repareren auto's, hernieuwde aandacht voor de kleinere cosmetische schades, nieuwe toetreders en nieuwe businessmodellen. Zaken
Ligt de toekomst voor het dealerbedrijf in schaalgrootte of juist niet? Tijdens de bijeenkomst van Automotive Insiders 'Reorganisatie dealernetwerken: waar liggen de kansen?' werden de diverse kanten tegen elkaar afgezet.
De ontwikkelingen in automotive land gaan momenteel sneller dan ooit. Hoe reageert de dealer daarop? Wat betekent dat voor zijn locatiebeleid en hoe past hij zijn organisatie daarop aan? Daarom
Welke mogelijkheden hebben dealers om een halt te roepen aan hun steeds maar minder wordende aandeel in de aftersales? En wat zijn de belangrijkste veranderingen in het krachtenveld waar ze
Jaar in jaar uit verliest de dealer terrein in het aftersalessegment aan het universele kanaal. Een onafwendbare trend of zijn er nog kansen voor een stijgend marktaandeel voor de dealer?
De schadeherstelsector wordt getergd door onzekerheid. Overcapaciteit, dreigende sanering, oplopend personeelstekort én daar bovenop de invoering van Hiqure. De branche worstelt met talloze knelpunten. Niemand heeft het verlossende antwoord. Ook
In Nederland komen steeds meer schadebedrijven in de problemen. De rendementen staan meer dan ooit onder druk. Een koude sanering kan volgens velen niet uitblijven. Een perspectief waar menig ondernemer
