Hét vakblad in de autobranche
Volvo en Volkswagen zijn de enige grote autofabrikanten die op het schema liggen van de Europese doelstelling dat er in 2030 alleen nog volledig elektrische auto’s mogen worden verkocht.
Verder lezen
Leasemaatschappij Arval plant voor ieder nieuw geleaset elektrisch voertuig een boom in het land waar het voertuig wordt afgeleverd. Eind 2025 wil Arval met dit initiatief 500.000 bomen geplant hebben.
Verder lezen
De Tweede Kamer heeft op 14 november op initiatief van VVD en CDA een motie aangenomen waarin gevraagd wordt om een toetsing van de gevolgen van de invoering van de WLTP-testcyclus voor de bpm-opbrengst.
Verder lezen
ALD Automotive heeft van de Europese Investeringsbank 250 miljoen euro toegekend gekregen om zijn vloot met hybride en elektrische voertuigen in de EU uit te breiden, met name in Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje, België en Nederland. Met deze financiering kunnen in totaal 15.000 voertuigen worden gekocht.
Verder lezen
Vanaf 1 juli 2020 zullen de bpm-tarieven voor auto’s gebaseerd worden op de nieuwe CO2-testmethode WLTP. Omdat die uitstootwaarden gemiddeld hoger zijn dan bij de oude testmethode zullen de bpm-tarieven zodanig naar beneden worden bijgesteld dat de bpm-opbrengst alleen als gevolg van de nieuwe testmethode niet zal stijgen.
Verder lezen
Om “het goede voorbeeld te geven” schakelt ABN Amro de komende vijf jaar volledig over op elektrische leaseauto’s. Het bedrijf zegt daarmee de eerste Nederlandse grootbank te zijn.
Verder lezen
De elektrische auto gaat Duitsland voorlopig niet helpen de CO2-uitstoot van het wegverkeer terug te dringen. Dat blijkt uit een vergelijkende studie van Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl en Hans-Werner Sinn.
Verder lezen
Bovag luidt de noodklok over de sterk gedaalde autoverkopen aan het begin van 2019. Deze zijn volgens de brancheorganisatie het gevolg van de gestegen bpm-tarieven door invoering van de WLTP-testcyclus.
Verder lezen
Bovag en RAI Vereniging schermen met “betrouwbare bronnen” die melden dat het kabinet overweegt de aanschafbelasting op nieuwe personenauto’s (BPM) fors te verhogen. Niet doen, vinden beide brancheorganisaties.
Verder lezen
De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe personenwagens in twintig Europese landen is met 2,4 gram per kilometer toegenomen tot 120,5 gram per kilometer in 2018. Nederland, Noorwegen en Finland zijn in Europa de enige positieve uitzonderingen.
Verder lezen