Door de introductie van het agentenmodel en de veronderstelde verminderde marge uit de nieuwverkoop zal het voor ex-dealers zaak zijn zich nog meer op de aftersales te storten. Die aftersales zijn ook al geen vaste waarde meer, want over the air software-updates en diagnoses zullen bepaalde werkzaamheden in de werkplaats overbodig maken. Het groeiende aandeel EV’s in het wagenpark zal het werkaanbod voor de werkplaats eveneens beïnvloeden. Verder zullen ADAS en level 3 autonoom rijdende auto’s invloed krijgen op het reparatiepotentieel, omdat ze zullen leiden tot minder schades. Langere garantietermijnen (met vijf jaar als minimum) zijn daarnaast een voorbode van een verdere druk op de werkplaatsmarge, van agenten, maar ook van de resterende dealers.