Loopt de ‘wettelijke garantie’ af als een bepaalde kilometerstand of leeftijd van de auto is bereikt? Wat moet je wel en niet herstellen als de consumentkoper terecht een beroep doet op non-conformiteit? Autobedrijven hebben behoefte aan duidelijkheid. Ook voor rechters kan het lastig zijn om te oordelen.
Na een verzekerd voorval laat de eigenaar zijn auto opnieuw wrappen. Hij betaalt daarvoor bijna € 1700. Korte tijd na het ophalen van de auto claimt de eigenaar ruim €
Een klant brengt zijn auto voor onderhoud en reparatie naar een autobedrijf. Na afronding van de werkzaamheden stuurt het autobedrijf een factuur ter hoogte van € 2.967,92 naar de klant.
Een trotse eigenaar van een nieuwe BMW M5 vervangt buiten de dealer om de fabrieksuitlaat voor een high-end aftermarket model met diffusor. Het OPF-filter geeft problemen. Om de als gevolg
Bij het faillissement van AutoFirst Gouda Van Dam B.V. speelt een aantal zaken die branchebreed in de belangstelling staan. Eén ervan is het tekort aan monteurs.
Hebt u een werknemer die zich gaandeweg anders gaat gedragen? Het kan bijvoorbeeld gaan om concentratieverlies, regelmatige ziekmeldingen, kortaf doen naar collega’s en niet meer gezellig meepraten tijdens de vrimibo.
Een autobedrijf beschikt zelf nog niet over een laadpaal, maar heeft in de bedrijfsvoorraad een EV die opgeladen moet worden. Wat nu? Met groene platen op weg naar een openbare
De specialist schrijft drie facturen voor een diagnose en twee reparaties. Het gaat om bedragen van respectievelijk € 2.394,56, € 1.549,56 en € 104,18. Helaas blijft betaling uit en de
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
